В последние годы на автомобильном рынке Великобритании наметилась интересная тенденция: если раньше местные и европейские производители делали ставку на крупные и дорогие электрокары, то теперь на горизонте все отчетливее видны компактные электромобили из Китая. За короткое время китайские бренды не только заняли нишу доступных машин, но и фактически вытеснили старых игроков из сегмента бюджетных авто. По данным Фонда FIA, Китай, который еще недавно был импортером легковых автомобилей, сегодня стал крупнейшим экспортером в мире, а его доля в мировых продажах уже достигла 27%.
В июне этого года каждый десятый новый автомобиль, проданный в Великобритании, был произведен китайской компанией. На рынке представлены такие марки, как MG, BYD, Omoda и Jaecoo, а всего британцам доступно более 130 моделей электромобилей, из которых треть стоит менее 30 тысяч фунтов. Это обстоятельство может изменить привычки покупателей: как отмечает глава RAC Foundation Стив Гудинг, если на рынке появится больше компактных и недорогих электрокаров, интерес к машинам формата Fiesta может быстро вернуться.
Пока европейские и британские автогиганты делают ставку на крупные модели, китайцы уверенно наращивают производство небольших электромобилей, используя сильные стороны — развитые цепочки поставок аккумуляторов, эффективные производственные процессы и современные программные решения. Власти Великобритании, в свою очередь, стимулируют спрос: на новые электромобили действуют солидные скидки, а инфраструктура зарядных станций активно расширяется. Всё это может привести к тому, что на дорогах страны вскоре станет заметно больше компактных и доступных электрокаров.
