Китайский рынок электромобилей продолжает удивлять динамикой развития. По данным секретаря Китайской ассоциации легковых автомобилей Цуй Доншу, к концу третьего квартала 2025 года средний запас хода у чистых электрокаров (BEV) достиг 528 км, у подключаемых гибридов (PHEV) — 137 км, а у моделей с увеличенным пробегом (EREV) — 205 км (все показатели рассчитаны по стандарту CLTC). За последние пять лет автопроизводители Поднебесной сделали серьезный рывок: средняя дальность хода у BEV выросла на 103 км, у PHEV — на 44 км, а у EREV — на 80 км по сравнению с 2020 годом.
В 2025 году на рынке электромобилей КНР почти не осталось моделей BEV с запасом хода менее 300 км — их вытесняют более дальнобойные версии. Наиболее популярны электрокары, способные проехать от 500 до 599 км без подзарядки, за ними следуют машины с запасом 600–699 км, а затем — 400–499 км.
Что касается подключаемых гибридов, то в первые девять месяцев 2025 года большинство моделей способны преодолеть на электротяге от 100 до 149 км, чуть реже встречаются варианты с пробегом 150–199 км и 80–99 км.
У EREV основная масса автомобилей рассчитана на 150–199 км на одном заряде, далее идут версии с запасом 200–249 км и 250–299 км.
Таким образом, китайские производители продолжают наращивать технические возможности своих электромобилей, делая их все более привлекательными для покупателей, а рынок постепенно смещается в сторону моделей с увеличенным запасом хода.
