В Канаде продолжается ожесточённая дискуссия вокруг высоких пошлин на электромобили из Китая. Сейчас на такие автомобили действует 100-процентный тариф, введённый ещё осенью прошлого года. Причиной стали обвинения в адрес Китая в недобросовестном субсидировании своей автоиндустрии, что, по мнению канадских властей, угрожает национальной безопасности и ставит под удар местных производителей. В ответ Пекин ввёл аналогичные ограничения на ключевые канадские товары — рапсовое масло, мясо и семена, что болезненно ударило по экспорту, особенно в Саскачеване, где объёмы поставок резко сократились.
Премьер-министры Манитобы и Саскачевана настаивают на необходимости отмены пошлин, чтобы поддержать аграриев, однако в автомобильной отрасли настроены куда жёстче. Руководитель ассоциации автокомпонентов Флавио Вольпе открыто выступает против смягчения тарифной политики, опасаясь, что дешёвые китайские электрокары, поддерживаемые государственными субсидиями, буквально захлестнут рынок и нанесут ущерб местной промышленности. Он подчёркивает: если Канада ведёт торговую войну, то и ответ должен быть симметричным, а не уступчивым.
Тем временем Китай через своего посла Ван Ди сигнализирует о готовности к компромиссу: если Канада отменит свои тарифы, Пекин снимет ограничения на канадские товары. Однако в Оттаве пока лишь ведут неофициальные консультации, не спешат с решением и взвешивают риски для экономики. В итоге вопрос остаётся открытым: что важнее — поддержка фермеров или защита автопрома от экспансии дешёвых электромобилей из Поднебесной?
