Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» прогнозирует существенные изменения в автомобильной индустрии в 2025 году. По словам главы РОАД Алексея Подщеколдина, часть китайских брендов планирует покинуть российский рынок из-за экономической нецелесообразности. Основная причина — низкий объем продаж, не позволяющий компаниям поддерживать полноценную инфраструктуру сервиса и продаж. Эксперты отмечают, что продажа всего тысячи автомобилей в год делает присутствие бренда на рынке абсолютно убыточным.
История китайского автобренда Lifan служит показательным примером возможных рисков для потребителей. За время работы в России компания реализовала порядка 160 тысяч автомобилей, однако впоследствии полностью прекратила свою деятельность. На данный момент в стране остается около 120 тысяч автомобилей этой марки, для которых практически невозможно найти запасные части.
Уход китайских производителей создает серьезные проблемы для владельцев их автомобилей. Техническая поддержка, ремонт и обслуживание становятся крайне затруднительными после закрытия дилерских центров. Автовладельцы рискуют остаться без возможности получения квалифицированного сервиса и своевременной замены необходимых деталей.
Эксперты рынка прогнозируют, что процесс сокращения китайских брендов будет продолжаться. Компаниям придется серьезно оценивать экономическую целесообразность своего присутствия в России.
