Китайские автогиганты всерьёз нацелились на европейский рынок, делая ставку на создание собственных производственных мощностей или приобретение уже существующих заводов. По информации, опубликованной Сергеем Целиковым со ссылкой на французских аналитиков Inovev, сразу шесть крупных брендов из Поднебесной готовят масштабную экспансию.
BYD, например, уже заканчивает возведение завода в венгерском Сегеде — первые автомобили сойдут с конвейера осенью следующего года. В планах — выпуск четырёх моделей, включая Dolphin Surf, а в перспективе — строительство ещё двух предприятий: одно в Турции, другое, возможно, в Италии.
Chery не отстаёт: с конца 2024 года компания использует бывший завод Nissan в Барселоне, где уже собирают автомобили под марками Ebro и Omoda. MG, входящая в SAIC, уверенно лидирует среди китайских брендов по продажам в Европе и активно ищет площадку для собственного производства.
Geely также не теряет времени: компания намерена выпускать Smart и Polestar для европейских покупателей, и, по последним данным, выбор пал на Словакию — запуск завода намечен на 2028 год. Dongfeng и Xpeng тоже проявляют серьёзный интерес к европейскому рынку.
На фоне этой активности стоит отметить, что Россия в августе заняла второе место по объёму продаж автомобилей в Европе, уступив лишь Германии (207,2 тыс. машин против 122,2 тыс. у России). Франция и Великобритания расположились на третьей и четвёртой строчках рейтинга. Между тем, на российский рынок продолжает выходить всё больше новых китайских автокомпаний (фото: BYD).
