Покупка китайских автомобилей в Европе сегодня становится настоящим испытанием для автовладельцев. Несмотря на то, что производители из Поднебесной активно работают над улучшением качества отделки салона и технической начинки, есть нюансы, которые часто остаются без внимания. Особенно это касается безопасности и защиты от угона — аспектов, которые в Китае традиционно не считались приоритетными, но в Европе приобретают особую важность.
Британские эксперты и страховщики недавно обратили внимание на тревожную тенденцию: китайские машины, только появившись на рынке, быстро стали легкой добычей для угонщиков. Причина проста — экономия на элементарных средствах защиты. Замки дверей зачастую выполнены из пластика и не выдерживают даже минимального сопротивления, а колесные болты можно снять обычным инструментом. Сигнализация и иммобилайзер в базовых комплектациях часто отсутствуют вовсе, что приводит к лавине страховых случаев.
В Великобритании, где кражи автомобилей происходят каждые несколько минут, новые китайские модели проходят специальное тестирование: если угонщик справляется менее чем за две минуты — страховка может быть отклонена. В ответ на критику некоторые бренды, например BYD, начали усиливать замки металлическими пластинами, а Xpeng признал необходимость доработок. Однако эти меры пока точечные и не решают проблему комплексно.
В отличие от европейских производителей, для которых защита от угона — стандарт, китайцы только начинают осознавать важность этого вопроса. В Китае угоны редки, поэтому системы безопасности не развивались. Но на Западе ситуация иная: только в 2024 году в Британии было похищено более 4000 Ford Fiesta, а китайские авто рискуют повторить этот антирекорд, ведь их легко переправить в другие страны через морские порты.
