В октябре 2025 года в России было продано 80 737 автомобилей китайских брендов, что на 17% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, когда реализация составила 96 849 единиц. Эти данные были предоставлены «Автостат Инфо».
Заметное снижение доли китайских автомобилей на российском рынке также не осталось незамеченным. В октябре 2024 года китайские марки занимали 58% рынка, а сейчас их доля упала до 49%.
«Китайские производители всё еще играют важную роль в поставках на рынок, но их влияние уже не столь доминирующее, как год назад», — прокомментировали аналитики.
За период с января по октябрь 2025 года в России было продано 559 509 китайских автомобилей, что значительно меньше по сравнению с 774 436 автомобилями за тот же период прошлого года. Падение составило 28%.
«Это не просто временное явление, а устойчивый тренд: покупатели либо выбирают более доступные некитайские модели, либо ждут более выгодных цен и предложений по кредитам», — отмечают в «Автостат Инфо».
Среди китайских брендов в лидерах остаются Haval (135 985 автомобилей), Chery (94 565), Geely (76 597) и Changan (55 382). Несмотря на общую тенденцию, Jetour и GAC показали рост: первый увеличил продажи до 30 855 автомобилей (+4%), а второй немного превзошел прошлогодний показатель с 14 791 авто (+5%).
Не рассматривались марки, которые имеют китайское происхождение, но не считаются китайскими официально. Например, Tenet и Belgee входят в топ-10 брендов России.
Также отмечается, что в октябре текущего года более 70% российского рынка новых автомобилей было поделено между четырьмя группами брендов, из которых три — китайские. Тем не менее, лидерство по-прежнему удерживает российский АвтоВАЗ.
