С начала 2025 года доля подержанных китайских автомобилей на российском рынке заметно выросла — теперь они занимают уже 11,5% среди всех иномарок с пробегом, как отмечают аналитики «Авто.ру Бизнес». Хотя до масштабов первичного рынка им еще далеко, темпы роста очевидны. Пока лидерами вторички остаются японские бренды, за ними следуют немецкие и корейские производители, но эксперты уверены: из-за доминирования китайских марок на рынке новых машин их доля на вторичке будет только увеличиваться.
Покупателей привлекает современное оснащение, богатые комплектации и разумная цена, хотя за год все топовые модели заметно подешевели — сильнее всего это коснулось KIA Rio и Hyundai Solaris.
Тем не менее, в десятке самых популярных подержанных машин китайских моделей пока не найти. Лидируют Lada Granta, Kia Rio, Lada Vesta, Hyundai Solaris и другие привычные имена. Даже несмотря на то, что китайские авто быстро теряют в цене — иногда до 20-30% за пару лет — спрос на них среди покупателей и дилеров остается сдержанным. Чаще всего интерес вызывают Geely, Chery и Haval, но даже крупные дилеры неохотно берут их на выкуп, опасаясь дальнейшего падения стоимости.
Стереотипы о ненадежности китайских машин, боязнь коррозии и проблем с эксплуатацией в российских условиях пока не исчезли полностью. Эксперты отмечают, что реального опыта долгосрочной эксплуатации этих авто в России еще мало — большинство машин на ходу не более трех лет. Надежность зависит от конкретных моделей и агрегатов: где-то стоят проверенные японские коробки, а где-то — менее удачные решения. Поэтому уровень доверия к «китайцам» пока не дотягивает до привычных марок, хотя на рынке новых авто они уже заняли лидирующие позиции, вытеснив многих конкурентов.
