За девять месяцев текущего года дилерский рынок легковых автомобилей в России заметно изменился: общее число дилерских контрактов выросло на 220 единиц, что составляет 5% прироста. Если в январе их насчитывалось 4 302, то к осени эта цифра увеличилась благодаря заключению 949 новых соглашений, несмотря на расторжение 729 прежних контрактов.
В структуре дилерских сетей по-прежнему лидируют китайские автопроизводители — на их долю приходится 60,7% всех контрактов (4 522 договора). Однако, если сравнить с началом года, их присутствие немного сократилось (было 62,4%). Зато российские бренды заметно укрепили свои позиции: их доля выросла с 24,1% до 28,1%, что говорит о постепенном возвращении отечественных марок на рынок.
В результате сейчас почти 9 из 10 дилерских контрактов в стране связаны либо с китайскими, либо с российскими автомобилями. Остальные 11,2% приходятся на дилеров марок, которые уже покинули российский рынок — их доля за год снизилась с 13,5%. Особенно ощутимо сократилось присутствие японских брендов: если в январе они занимали 3,7% рынка, то теперь — лишь 1,8%. Европейские марки также сдали позиции, а вот корейские и белорусские, напротив, немного укрепились.
Всю актуальную информацию о действующих дилерских центрах, их специализации и контактах можно найти в специальном отчете агентства «АВТОСТАТ». В статистике учитываются только официальные дилерские контракты по продаже и обслуживанию легковых автомобилей, без учета сервисных партнеров.
