В Мюнхене стартовал автосалон IAA Mobility 2025, который стал одной из немногих крупных европейских выставок этого года. Несмотря на введённые Евросоюзом высокие пошлины на электрокары из Китая, производители из Поднебесной не только не сократили своё участие, но и расширили экспозицию. Помимо уже привычных для Европы марок BYD, XPeng и Leapmotor, на выставке дебютировали и бренды, официально представленные в России: Changan, GAC, Chery, Aito и Hongqi.
Changan вывел на немецкую сцену сразу два суббренда — Deepal и Avatr. Deepal показал кроссоверы S07 и компактный электрический S05, причём последний сразу поступил в продажу по цене от 38 990 евро. Оба этих автомобиля ранее анонсировали и для российского рынка, но сроки появления пока не раскрыты. Интересно, что S05 уже доступен в Беларуси.
Avatr, в свою очередь, представил лимитированную версию спортбека 012 Kim Jones Joint Limited Edition, а также седан Avatr 06, который в России ожидается в 2026 году. На стенде также засветился футуристичный концепт Vision Xpectra, напоминающий по стилю концепты Wey от GWM.
GAC привёз в Мюнхен широкий модельный ряд, включая гибридный GS7 (в Европе — GS7 PHEV), который вскоре должен появиться и в России. Также был представлен электрический кроссовер Aion V, чей выход на российский рынок запланирован на 2026 год, и премиальный HL от суббренда Hyptec.
Chery сосредоточился на европейских премьерах: электрическая Omoda 5 EV, гибридные Omoda 7 SHS и Omoda 9 SHS, а также Jaecoo J5 EV и гибридный Jaecoo J7 SHS. В России пока доступны только бензиновые версии, а сроки появления электромобилей и гибридов остаются неопределёнными.
Премиальный бренд Aito, созданный Seres и Huawei, показал кроссоверы M5, M8 и M9. В России пока продаются только дорестайлинговые M5 и M7, а флагманский M9 задерживается с выходом.
Hongqi провёл мировую премьеру электрического Tiangong 06 (в Европе — EHS5). В России пока ждут новое поколение HS7, а из электромобилей официально продаётся только E-HS9.
