Китайские автопроизводители, которые массово начали поставлять свои машины в Россию после ухода многих марок, покрыли дефицит новых авто. Однако в этой ситуации есть не только положительные стороны. Как отмечают эксперты, компании из Поднебесной поставили российский рынок в зависимость от КНР. Так, на настоящее время «чайнакары» занимают уже более 60% среди предлагаемых машин. Об этом сообщает РБК Тюмень со ссылкой на руководство «Автоград».
По словам Алексея Федоткина, директора по развитию компании, спрос на легковые авто в 2022 году был низкий – на уровне 600 тыс. экземпляров. Однако уже в прошлом году показатель увеличился до 1,06 млн машин. По мнению Федоткина, все выглядит неплохо, но проблема заключается в том, что имеется большая зависимость от импорта и при этом именно от одной страны. Отмечается, что до 2022 года импорт составлял только 20%, а остальная часть машин выпускалась на российских заводах. Отечественный производитель смог выстоять при поддержке зарубежных партнеров, что является нормальной мировой практикой (фото: Geely).
Между тем, стало известно, что в России женщины за рулем проводят больше времени, чем мужчины. По сравнению с докризисным периодом, когда больший километраж проезжали мужчины, ситуация изменилась.
