В России свыше половины автомобилей с пробегом оборудованы автоматическими трансмиссиями, что делает вопрос о необходимости замены масла в них важным для многих автолюбителей. Руководитель автосервиса, специализирующегося на ремонте АКПП, в беседе с порталом Naavtotrasse рассказал в беседе с журналистами, нужно ли менять техническую жидкость в классических «автоматах».
Следование рекомендациям производителей при обслуживании авто имеет значение, однако для автоматических трансмиссий это правило не всегда работает. За последние пятнадцать лет многие компании изменили свою стратегию, ориентируясь на «одноразовое» использование машин, утверждая, что автоматические коробки не требуют обслуживания и замены технической жидкости в течение всего срока эксплуатации. Однако, как правило, он составляет до пяти лет.
Эксперт советует проводить замену масла через каждые 40-50 тысяч километров или хотя бы раз в 2-4 года, в зависимости от условий эксплуатации. Эти расходы оправданы, так как классическая автоматическая трансмиссия функционирует на основе трения, что приводит к образованию изношенных частиц — мелких фрагментов металла.
В каждой автоматической коробке установлены фильтры, предназначенные для задержки этих частиц, а также магниты для улавливания металлической стружки. Со временем свойства технической жидкости ухудшаются, а фильтры забиваются. Без своевременной замены масла каналы могут засориться, а клапаны гидросистемы выходят из строя, что приводит к необходимости проведения дорогостоящего ремонта.
