Kia Tasman вряд ли станет фаворитом среди дизайнерских решений, но именно это открывает перед корейским брендом новые горизонты. Универсальная рамная платформа позволяет инженерам Kia экспериментировать с разными типами силовых установок: от классических гибридов до полностью электрических версий. Более того, компания уже заявила, что на базе Tasman можно без особых сложностей создать полноценный внедорожник, способный конкурировать с такими моделями, как Toyota 4Runner.
По словам представителей Kia, все необходимые технические заделы для этого уже имеются, и при необходимости запуск новой модификации не заставит себя ждать. Однако, прежде чем приступить к расширению линейки, производитель намерен убедиться в коммерческом успехе базовой версии Tasman.
Рамная конструкция шасси делает возможной быструю трансформацию пикапа во внедорожник — по сути, это своеобразный «конструктор», где детали легко адаптируются под разные задачи. Все опции, которые появятся у Tasman, будут доступны и для внедорожной версии, включая моторы и трансмиссии. Вариативность платформы практически не ограничена.
Интересно, что Kia уже трудится над гибридной силовой установкой для премиального бренда Genesis. В частности, модель GV80 получит гибридную версию с двухмоторным 2,5-литровым бензиновым агрегатом, что в перспективе может привести к появлению рамного аналога Hyundai Palisade, более приспособленного к бездорожью.
Кроме того, Kia рассматривает возможность выпуска серийной версии концепта Tasman Weekender — потенциального конкурента Ford Ranger Raptor и Toyota Tacoma TRD Pro, но с корейским акцентом. Правда, американским покупателям пока рано радоваться: для рынка США готовится собственная версия рамного пикапа, и детали о ней пока держатся в секрете.
