Новый KIA Stonic 2019 года – соплатформенный кроссовер с Хендай Крета

KIA продолжает держать высокий уровень продаж, но, несмотря на это, производитель радует поклонников появлением новых моделей. Киа Стоник 2019 должен появиться в продаже на российском рынке. Ожидается появление трех комплектаций Classic, Comfort и Premium, стоимостью от 799 900 рублей. В качестве основных силовых агрегатов Stonic используются бензиновые моторы на 1,6 и 2,0 литра с выдачей 123 и 150 л.с. Младший комбинируется с МКПП штатно и АКПП за доплату. Старший доступен с АКПП. Ближайшими конкурентами стали: Chery Tiggo 5, Geely Atlas, Nissan Qashqai, Citroen Crosser, FAW Besturn X80, Ford EcoSport, Suzuki Vatara.

Киа Стоник 2019 года – соплатформенный кроссовер с Хендай Крета
Новый корейский паркетник

Комплектации и цены

Киа Стоник 2019 года выглядит максимально знакомым. Новая модель на фото не покажется уникальной, но цена и комплектации выдают сходство с Хендай Крета аналогичного сегмента. В этом нет ничего необычного. Обе модели встали на единую платформу. Такое уже было в истории южнокорейского автомобилестроения: схожесть между Рио и Солярисом была очевидна. Наличие общей «тележки» пришлось компенсировать разницей во внешности и интерьере, поэтому отличия будут очевидны еще до официального начала продаж.

Минимальная цена за машину будет выше на 10 тысяч рублей от стоимости ближайшего конкурента. Более широкий список функций заставил дилера поднять цену до 799 900 рублей. Более поздний срок выхода обязал производителя использовать более качественные материалы, которых до сих пор дожидается Hyundai. Вероятнее, последний обзаведется подобным качеством салона только после очередного рестайлинга. Пропорции автомобилей одинаковы за счет идентичной базы, однако, новинку отличают солидные и динамичные элементы. Изначально планировался запуск ее в продажу на начало 2018 года, но вместо того, что бы поставить на российский рынок оригинальную модель, корейцы выпустили версию X-Line в локальной сборке.

Classic

Абсолютно новая модель появится в базовой комплектации Classic. Под капотом свое место займет атмосферный 1,6-литровый мотор на 123 лошадиные силы. В качестве привода только передний, поддерживающий 6-ступенчатую механическую коробку передач. Минимальная стоимость Классика 799 900 рублей, но если есть желание получить окраску «металлик», то придется повысить стоимость на 5 000 рублей. В качестве основного оборудования можно выделить:

  • Гидроусилитель руля;
  • Датчики давления в шинах;
  • Информативный бортовой компьютер;
  • Многоканальную систему стабилизации;
  • Настройку высоты водительского сиденья и руля;
  • Обязательную кнопку ЭРА-ГЛОНАСС;
  • Пару фронтальных подушек;
  • Полный комплект электрических стеклоподъемников;
  • Помощников для подъема и спуска с горы;
  • Фирменную аудиосистему;
  • Центральный замок.

Comfort

Очередная комплектация Comfort дает возможность установки полного привода и 6-диапазонного «автомата.  Базовая модификация обойдется в 899 900 рублей: туда войдет 1,6-литровый «атмосферник» и МКПП. При желании можно установить автоматическую коробку за 50 000 рублей и полный привод с механической коробкой за 80 000. Главными дополнениями сборки станут:

  • Адаптивные фары головного света;
  • Дистанционное управление центральным замком;
  • Кондиционер;
  • Обогрев руля;
  • Обогрев сидений и зеркал;
  • Противотуманные фары;
  • Электропривод для настройки наружных зеркал и пр.

Premium

Любителям полного привода и автомата придется «раскошелиться» на приобретение флагманской комплектации Premium. Но стоимость в 1 019 000 рублей указана  привычным тандемом переднего привода и МКПП. За 6АКПП придется доплатить 50 000 рублей. Сборка Премиум обозначена в технических характеристиках, как полноприводная модель с 2,0 литровым «атмосферником», предложенная с автоматом. В привычном тандеме полного привода и 1,6-литрового придется отдать 130 000 рублей, а увеличить мотор до 2,0 литра можно за 1 129 000 рублей. Максимальная версия дополнится:

  • Адаптивным освещением и противотуманными фарами;
  • Алюминиевыми колесными дисками;
  • Бесключевым запуском двигателя;
  • Камерой заднего вида;
  • Климат-контролем;
  • Фирменными парктрониками «вкруг»;
  • Шестью подушками безопасности и пр.

KIA Stonic 2019 в новом кузове получил мощные комплектации и приемлемые цены. На фото заметны значительные улучшения внешности, а отзывы владельцев, получивших данную версию, выделяют вариативность комбинаций за приемлемые деньги.

Технические характеристики

Технические характеристики также сопоставимы с Хендай Кретой за счет повторения платформы. Вместе с тем оба автомобиля получили одинаковые двигатели и трансмиссии. Передний привод представлен простой торсионной балкой, в то время, как для полного используется многорычажная архитектура. Передняя ось получила стойки Макферсон.

Размеры кроссовера:

  • Длина – 4141 мм;
  • Ширина – 1761 мм;
  • Высота – 1521 мм;
  • Колесная база – 2580 мм.

Интерес публики подогревает вместительный багажник, рассчитанный на 352 литра груза.

В качестве базового в техдокументации указан атмосферный бензиновый мотор на 1,6 литра, который выдает 123 лошадиные силы и компонуется передним приводом с 6-скоростной механической коробкой. Этот тандем способен разогнать автомобиль до первой сотни за 12,3 секунды, что явно не претендует на лидерство в сегменте, но этот недостаток компенсируется низким расходом в 6,5 литров при смешанной езде с МКПП и 7,1 литра с АКПП. Максимальное значение спидометра – 170 км/ч. Смена трансмиссии не влияет на динамические свойства авто.

Двухлитровая версия максимальной сборки доводит спидометр до «сотни» за 10,7 секунд. Максимальная скорость в данном случае с передним приводом 185 км/ч, а расход около 7,5 литров. Полный привод и АКПП не дают ускорения и время разгона увеличивается до 11,3 секунд с максимальной скоростью 180 км/ч. На 100 км пути затрачивается 8 литров горючего при смешанном цикле.

Дизайн

Новый Киа Стоник 2019 стильно выглядит на фото, имеет полноценные комплектации и доступные цены. Несмотря на скромные размеры кузова, автомобиль остается просторным. Важным достоинством можно считать подросший до 16,5 сантиметров клиренс. Такого просвета должно хватить для поездки по скромному внедорожью.

За яркий внешний вид отвечают:

  • Украшенная многочисленным рельефом крышка капота;
  • Крупные головные фары с эффективным освещением дорожного полотна;
  • Фирменная решетка радиатора, которая получилась чуть больше, чем используется у седанов;
  • Многочисленные воздухозаборники на передней части с вырезами для противотуманных фар;
  • Волнообразные переходы бокового остекления и пластиковая защита корпуса;
  • Крупные фонари задней оптики на компактной дверцы багажника;
  • Дутый обвес с крупным круглым патрубком выхлопной системы.

Не стоит забывать, что машина все-таки относится к бюджетному сегменту, поэтому рассчитывать на премиальные материалы отделки не приходится. Все оформлено в лучших традициях ценовой категории: используется качественный пластик и ткань.

Несмотря на это, производитель не стремиться «урезать» техническую составляющую. На центральной консоли, хоть и не много элементов, но свое место нашла мультимедийная система, блок климатической установки. Максимальная комплектация позволяет синхронизироваться с мобильными устройствами за счет различных гнезд. Тоннель получился крайне скромными, а подлокотники, по традиции производителя, закреплены на боковине посадочных мест переднего ряда. Отсутствие боковой поддержки, не очень удобный наполнитель и наличие обогрева только в «заряженной» версии, могут разочаровать любителей комфорта.

Итоги

По понятным причинам отзывы владельцев Stonic остаются недоступными, но эксперты уже могут выделить плюсы и минусы автоновинки. Автомобилю от KIA придется посоревноваться, что лучше с достойными соперниками с громким мировым именем.

Конкуренты:

К достоинствам специалисты относят высокое качество сборки. Нельзя проигнорировать грамотно собранные двигатели, которые позволяют экономить топливо, делая экономичность содержания излюбленной «фишкой» южнокорейского концерна. Компактные размеры позволяют вписаться в городской поток и без труда найти парковочное место на тесной стоянке. Просторный салон дополняет картину успешных решений.

Фото

Видео тест-драйв


Опубликовано: 01.04.2019 | Автор: Наталья Плотникова