Новый и мощный Kia Stinger 2022: чем он лучше BMW 3-Series и какие возможности предлагает?

Киа Стингер 2022 года — это премиальный лифтбек со спортивными характеристиками. Данная машина не так давно в модельном ряду южнокорейской компании, но она уже успела зарекомендовать себя с положительной стороны. Сейчас автомобиль предлагается на российском рынке в пяти комплектациях: Luxe, Prestige, Style, GT Line и GT. Наиболее дешевая версия стоит 2 509 900 рублей. А самая «жирная» комплектация обходится покупателям в 3 899 900 рублей. Однако в этом случае человек больше платит не за уровень оснащения, а за большую мощность. В моторной гамме есть три двигателя от 197 до 370 лошадиных сил. В качестве трансмиссии может использоваться исключительно «автомат». В базовой комплектации идет задний привод, но в более дорогих версиях крутящий момент передается на все четыре колеса. Автомобиль является конкурентом BMW 3-Series, Mercedes-Benz C-Class, Genesis G70 и Mazda 6.

Киа Стингер 2022 года в новом кузове официально продается в нашей стране. В этой статье можно найти информацию о ценах, комплектациях, технических характеристиках, а также посмотреть на фото модели в рестайлинге.

Комплектации и цены

Рестайлинговая версия машины появилась только в этом году. Поэтому комплектации и цены пока еще в первозданном виде. Южнокорейская компания представила этот спортивный лифтбек на нашем рынке сразу в пяти вариациях: Luxe, Prestige, Style, GT Line и GT по цене от 2 509 900 до 3 899 900 рублей. На стоимость модели также влияет установленный двигатель, а их здесь доступно целых три.

Luxe

Так как это премиальная машина, то её базовая комплектация не Classic или Comfort, а сразу Luxe. Производитель просит даже за начальное исполнение не малые деньги, поэтому тут очень большой список опций, который включает:

• восемнадцатидюймовые легкосплавные диски;
• электронный стояночный тормоз;
• датчики дождя и света;
• обогрев заднего стекла;
• многофункциональный руль с кожаной отделкой и регулировкой;
• запуск мотора с кнопки;
• доступ в салон без ключа;
• поясничная опора на креслах первого ряда;
• электрорегулировка сиденья водителя;
• электронные стеклоподъемники на всех дверях;
• ЭРА-ГЛОНАС;
• климат-контроль на три зоны;
• камера заднего обзора;
• докатка;
• полностью светодиодная оптика;
• электрорегулировка боковых зеркал заднего вида;
• спойлер;
• бортовой компьютер с 4,2-дюймовым экраном;
• кожаная обивка кресел;
• подлокотники на переднем и заднем рядах;
• подогрев руля;
• подогрев передних кресел;
• мультимедийная система с восьмидюймовым дисплеем.

Эта комплектация доступна исключительно с базовым двухлитровым атмосферным мотором мощностью 197 «лошадей». С задним приводом цена модели составляет 2 509 900 рублей, а если будет стоять система 4WD — 2 649 900 рублей.

Prestige

Это вторая ступень оснащения лифтбека, но именно в ней опций добавляется крайне мало. Тут есть всё с Luxe, а также беспроводная зарядка для смартфонов, головная проекционная оптика, три дополнительных динамика, комбинированная кожаная отделка салона. Автомобиль предлагается исключительно с двухлитровым турбомотором на 247 лошадиных сил и полным приводом за 2 844 900. Однако переплата в 245 тысяч именно из-за более производительного двигателя.

Style

Третья по уровню комплектация называется Style, однако это не значит, что модель в этом случае получает лишь элементы декора. В данном исполнении достаточно много интересных опций, среди которых:

• электрический привод двери багажного отсека;
• премиальная аудиосистема с пятнадцатью динамиками;
• подогрев задних сидений;
• мультимедийная система с 10,25-дюймовым дисплеем и встроенной навигацией;
• мониторинг «слепых» зон;
• вентиляция и электрорегулировка сидений переднего ряда.

В данном исполнения также может ставиться лишь турбированный 245-сильный мотор. Цена Kia Stinger 2022 года в такой комплектации 3 009 900 рублей.

GT Line

В этой комплектации нет деталей со спортивной стилистикой, если не считать красную прострочку в отделке интерьера. В данном исполнении добавляются опции комфорта и роскоши. Итак, что есть в списке оснащения этой конфигурации:

• атмосферная подсветка в салоне;
• регулировка передних кресел с функцией памяти;
• проекционный дисплей на ветровом стекле;
• люк с электроприводом;
• семидюймовая цифровая «приборка»;
• камера на 360 градусов.

Как и в предыдущих двух конфигурациях, несмотря на спортивное название здесь доступен лишь 245-сильный агрегат. Модель в этом исполнении продают в дилерских центрах нашей страны за 3 239 900 рублей.

GT

В этой конфигурации присутствуют такие опции, как дифференциал повышенного трения, контроль вектора тяги, электронноуправляемая подвеска, спортивные тормоза, рулевое управление с придаточным отношением и список дополнительных ассистентов безопасности. В данной версии все эти сервисы очень полезны, ведь под капотом стоит 3,3-литровый турбоагрегат, который выдает целых 370 «лошадей». Из элементов декора лишь отделка салона премиальной кожей Nappa. Также есть все опции с предыдущих комплектаций. Цена автомобиля в таком спортивном исполнении целых 3 899 900 рублей. Но баварские бренды примерно за такие же характеристики просят на 1,5-2 миллиона больше. Поэтому цена вполне справедливая.

Кузов и салон

Смотря на экстерьер данного лифтбека невольно возникает мысль, что дизайнеры, когда рисовали эту машину, смотрели на модели компании Мерседес. Видимо поэтому многие эксперты называют конкурентом этой машины БМВ М3 – это на подсознательном уровне. Спряди можно заметить знакомые по баварским моделям разделенные выпуклые каплевидные фары. Также на это отсылают тонкая решетка радиатора и довольно длинный капот. В передке машины видно черты Mercedes-Benz AMG GT S I. Конечно, глупо сравнивать эти модели, но и отрицать сходство по внешним признакам тоже нельзя. Боковая часть машины имеет стремительные линии, которые подчеркивают вентиляционные отверстия на передних крыльях и покатая крыша. Корма автомобиля полностью индивидуальная. Там установлены оригинальные фонари, соединённые тонкой подсвечивающейся линией, идущей вдоль антикрыла. Внизу размещено целых четыре выхлопных патрубка, что подчеркивает спортивный характер автомобиля.

В салоне ничего особо примечательного, от чего можно прейти в восторг, нет. Всё довольно стандартно, но со вкусом. Однако и здесь не обошлось без сходства с баварскими моделями. На передней консоли установлено три круглых вентиляционных отверстия – примерно такие же стоят в Mercedes-Benz. Но данный автомобиль ориентирован не на роскошь и комфортное времяпровождение в пробке (хотя и эти характеристики у него имеются), а, скорее, на быструю езду, когда нет времени обращать внимание на всякие мелочи в салоне – нужно следить за дорогой.

Технические характеристики

Автомобиль имеет довольно стандартную конструкцию подвески для машины такого типа. Спереди стоят стойки МакФерсон, а сзади — многорычажка. Полный привод машины осуществляется благодаря электроуправляемой муфте. Тормоза на всех колесах дисковые вентилируемые. Модель предлагается с тремя двигателями на выбор. В базовом оснащении идет двухлитровый атмосферный мотор с максимальной мощностью 197 лошадиных сил. Он может разогнать машину с места до «сотни» всего 8,5 секунд и потребляет 8,8 литров топлива на каждые пройденные сто километров. Далее идет такой же мотор, но с турбиной, которая «вытаскивает» из него 247 сил. Ему требуется по 9,2 литра топлива, а разгон до 100 км/ч осуществляется за 6,8 секунд. Самым топовым является 3,3-литровый силовой агрегат с двойным турбонадувом, который развивает мощность в 370 «лошадей». С ним стрелку спидометра на отметке 100 км/ч можно увидеть всего за 5,4 секунд. Однако бензин придется заливать ведрами, ведь расход топлива у него 11 литров. Каждый из этих двигателей работает в паре с безальтернативной автоматической коробкой передач.

Габариты у этой машины серьезные. Длина кузова — 4830 мм, ширина — 1870 мм, а высота — 1400 мм. Масса автомобиля варьируется от 1717 до 1909 килограмм в зависимости от установленного силового агрегата. Однако 1,9 тонны для мотора на 370 «коней» — это очень легкий вес. Поэтому у авто такая хорошая динамика. Клиренс этой модели 15 см. Поэтому по бездорожью особо не поездить, но для таких целей данную машину никто и не покупает.

Салон у Стингера рассчитан на пять мест. Но не стоит считать, раз это модель со спортивным уклоном, в ней очень тесно. Колесная база этой машины — 2905 мм. Поэтому внутри данного лифтбека будет комфортно находится как водителю, так и пассажирам. Также стоит отметить объемное багажное отделение — 406 литров. В общем, машину можно использовать как повседневный транспорт, но, если потребуется, есть возможность «дать жару» на трассе.

Плюсы и минусы

Машина продается в нашей стране уже четыре года (если брать в расчет полностью всё первое поколение). За это время автомобиль успел проявить себя как с положительной, так и с отрицательной стороны. К числу основных плюсов Kia Stinger 2022 года можно отнести:

• мощные силовые агрегаты;
• потрясающая динамика (особенно с топовым двигателем);
• богатое оснащение;
• просторный салон
• широкий выбор комплектаций;
• три двигателя в моторной гамме;
• качественная сборка.

Среди недостатков автомобиля можно назвать довольно большой расход топлива даже с базовым мотором, отсутствие внедорожных характеристик и довольно скромный дизайн интерьера. Цену с такими характеристиками нельзя назвать недостатком. Проблема автомобиля в том, что корейский автопром засел в умах автолюбителей, как что-то дешёвое. Поэтому те же характеристики под капотом БМВ или Мерседес воспринимаются совершенно по-другому. Киа, как и Хендай, нужно еще немного времени, чтобы избавиться от клише «бюджетника».

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Поскольку машина отличается мощными моторами ей положено хорошее рулевое управление. К слову, к этой характеристике нет никаких претензий, отклик руля этой модели ничем не уступает баварским автомобилям. К тому же есть целый список опций, которые помогают водителю на огромной скорости не слететь в кювет. Особого внимания заслуживает электронная стабилизация, которая выполняет свои функции на все 100 %. Также на этой машине можно с комфортом ездить по городским улицам и с легкостью выполнять любые маневры. Но лучше всего эта модель показывает себя на прямой загородной трассе, особенно если под капотом будет стоять 370-сильный мотор. Динамика этого лифтбека никого не оставит равнодушным.

О внедорожных характеристиках можно сказать лишь то, что их у автомобиля просто нет. Ведь у машины очень маленький дорожный просвет и большое расстояние между передней и задней осями. К тому же подвеска этой модели вообще не предназначена для бездорожья. Там она очень быстро «угробится». Но зачем тогда полный привод? Он нужен, чтобы на скорости в 250 км/ч и выше машина не дергалась из стороны в сторону, а четко держалась своей траектории.

Безопасность

Инженеры южнокорейской компании понимают, что автомобиль, под капотом которого может стоять 370-сильный мотор, должен иметь множество опций безопасности. Иначе водитель, пассажиры и другие участники дорожного движения будут в опасности. Итак, что есть в оснащении:

• курсовая устойчивость;
• помощь при движении на подъеме;
• антиблокировка тормозов;
• электронный «ручник»;
• контроль давления в шинах;
• комплект подушек безопасности;
• крепления для детских кресел;
• несколько режимов движения;
• круиз-контроль;
• контроль полосы движения;
• мониторинг «слепых» зон;
• предотвращение столкновений;
• экстренное торможение;
• контроль за состоянием водителя.

Дорестайлинговая версия этой машины участвовала в официальных краш-тестах, где показывала очень хорошие результаты. Автомобиль безопасен для всех людей в салоне и вне его.

Начало продаж

Киа Стингер 2022 года уже вышел в России. Сейчас в нашей стране представлено первое поколение в рестайлинге, который был получен в прошлом году. В продажу машина в обновленном виде поступила только весной текущего года.

Конкуренты

Модель относится к премиальному сегменту автомобилей со спортивным уклоном, поэтому её конкурентами можно назвать такие машины, как:

• BMW 3-Series;
• Mercedes-Benz C-Class;
• Genesis G70;
• Mazda 6.

Фото

Видео