Кроссовер Киа Спортейдж 2025 года поставляется на российский рынок только по параллельному импорту. В основном его везут из Казахстана. Но в России встречаются экземпляры Киа Спортейдж, импортированные из других стран. За корейскую модель сейчас просят от 3,2 миллиона рублей. То есть она продается практически по тем же ценам, что и, например, Changan Uni-K. Многие экземпляры Sportage оснащаются 2-литровым «атмосферником», хотя в России можно приобрести кроссовер с турбомотором на 1,5 литра. Уже в базовой версии корейской модели встречаются автоматический климат, подогрев передних кресел и стандартные системы безопасности. В топовой комплектации появляются премиальная акустика, электропривод сидений, адаптивный круиз и другие опции.
Комплектации и цены
В настоящий момент в России продается дореформенная версия Киа Спортейдж 2025 года. Недавно на южнокорейский рынок вышла данная модель в новом кузове. Он, согласно официальным фото, достаточно сильно выделяет ее на фоне предшественника. Также в рамках подготовки нового Sportage компания Kia пересмотрела его технические характеристики, пополнив модификации более эффективным гибридом. Изменения затронули комплектации и цены. Но пока в России кроссовер продают в прежних исполнениях.
Classic
Вне зависимости от выбранной комплектации Kia Sportage предлагает:
- многофункциональный руль;
- электроусилитель рулевого управления;
- водительское кресло, регулируемое по высоте;
- климатическое оборудование с отдельными дефлекторами обдува на втором ряду;
- трансмиссию с несколькими автоматическими режимами;
- стереосистему с шестью колонками;
- 6 подушек безопасности;
- помощников при трогании в гору и спуске с холма;
- индикаторы мониторинга давления в колесах.
Помимо стандартных систем безопасности в начальной версии Киа Спортейдж 2025 года предусматривается функция контроля положения прицепа. В дополнение к этому при покупке базовой комплектации можно рассчитывать на:
- электроподогрев кресел первого ряда;
- электропривод и подогрев зеркал заднего вида;
- светодиодные ДХО, переднюю и заднюю оптику;
- легкосплавные колесные диски диаметром 17 дюймов;
- сидения с тканевой отделкой;
- аналоговую приборную панель с 4,2-дюймовым экраном бортового компьютера;
- неполноразмерное запасное колесо;
- мультимедийный комплекс с 8-дюймовым тачскрином.
Кроме того, в стартовой комплектации встречаются еще и датчик света, круиз и камера заднего вида с поддержкой динамической разметки. Отметим, что Kia Sportage в таком исполнении обычно не поставляется на российский рынок.
Comfort
Следующая комплектация приносит Киа Спортейдж задние парковочные радары, датчик света и электропривод водительского кресла с поддержкой регулировки поясничного упора. Руль и рычаг КПП в этой версии приобретают отделку из искусственной кожи, а спереди появляются светодиодные противотуманные фары. Кроме того, данной версии положен пакет «теплых» опций. Он включает в себя подогрев руля, задних сидений и форсунок омывателя.
Luxe
Корейская модель в исполнении Luxe дополняется подогревом лобового стекла, рейлингами, колесными дисками диаметром 18 дюймов, бесключевым доступом в салон и запуском мотора с кнопки. В салоне кроссовера появляется электромонохромное зеркало.
Prestige
Версия Prestige дополняет Kia Sportage 2025 года сиденьями, отделаннми искусственной кожей, черными глянцевыми вставками в салоне, сервоприводом задней двери с поддержкой бесконтактного открывания и сенсорным дисплеем диагональю 12,3 дюйма. На втором ряду кресел появляются USB-порты. Комплекс безопасности в этой версии расширяется благодаря мониторингу «мертвых» зон и камерам кругового обзора.
X-Line
Предпоследняя комплектация приносит с собой электропривод кресел первого ряда с поддержкой запоминания выбранных настроек, электрический стояночный тормоз, передние парковочные датчики и беспроводную зарядку. Также покупателям доступна премиальная стереосистема с восемью колонками. В состав комплекса безопасности вводится система напоминания о наличии сзади пассажиров. Сидения в данной версии Kia Sportage 2025 года отделаны натуральной кожей. Вместо стандартного запасного колеса появляется полноразмерное, а аналоговая приборная панель заменяется на 12,3-дюймовый цифровой экран, который объединяется с мультимедийным тачскрином.
X-Line+
В топовой версии корейской модели предусматриваются ассистент управления дальним светом, контроль внимания водителя, предупреждение столкновений при езде задним уходом, улучшенный мониторинг «мертвых» зон, интеллектуальный круиз с поддержкой функции Stop&Go, а также система предотвращения аварий при пересечении перекрестков.
Технические характеристики
Характеристики нового Sportage, представленного в России, напрямую зависят от страны, из которой его импортируют. В РФ часто встречаются экземпляры корейской модели, оснащаемые 2-литровым безнаддувным двигателем. Его максимальная отдача составляет 150 л.с. при 192 Н*м крутящего момента. За доплату можно приобрести также безнаддувный мотор объемом 2,5 литра. Его мощность достигает 190 л.с., крутящий момент — 242 Н*м. Также в продаже встречаются модификации Sportage с 1,5-литровым турбированным мотором, который выдает до 200 л.с. С каждым агрегатом предлагается только автоматическая КПП. В большинстве доступных версий предусматривается подключаемый полный привод.
Длина корейской модели составляет 4660 мм, ширина — 1865 мм, высота — 1660 мм. Расстояние между колесными осями достигает 2755 мм. Размер дорожного просвета равен 181 мм. Автомобиль базируется на передних стойках МакФерсон и задней многорычажной подвеске. По кругу размещены дисковые тормозные механизмы. Объем багажного отсека равен 586 литрам. А средний расход топлива варьируется от 7,6 до 8,1 литров.
Безопасность
Обновленный Sportage, по данным американского института безопасности дорожного движения, обеспечивает достаточно хорошую защиту. Однако детальный анализ показывает, что корейская модель не всегда эффективная. Кроссовер отличается прочной конструкцией, способной поглотить большую часть энергии удара при лобовом и боковом столкновениях. Но эксперты дали низкую оценку бортовой электронике, отвечающей за предупреждение аварий. Хорошие результаты Sportage показал в плане защиты детей, сидящих сзади.
Способности на бездорожье
Новый Sportage больше ориентирован на эксплуатацию на ровном асфальте, чем его предшественник. Это отчасти объясняется уменьшением углов съезда и въезда. То есть новый Sportage сейчас цепляет бампером в тех местах, которые его предшественник проезжал без сложностей.
Второй важный недостаток корейской модели заключается в том, что ее подвеска скорее настроена на подавление мелких неровностей. Крупные дорожные дефекты всегда отзываются в салоне сильными ударами. Поэтому, в частности, езда по бездорожью на Sportage возможна только на малых скоростях. Кроме того, бортовая электроника становится менее эффективной за пределами асфальта.
Однако Sportage в целом не уступает многим конкурентам в плане проходимости. С другой стороны, Toyota RAV4 на бездорожье выглядит лучше. 181-миллиметровый клиренс Sportage существенно ограничивает его возможности. При этом автомобиль уверенно взбирается на холм после дождя. Кроссовер также может держать прямую при езде по скользкому бездорожью. Автоматическая КПП в подобных обстоятельствах показывает высокую эффективность, подбирая подходящие передачи, а подключаемый полный привод действительно помогает справиться с пробуксовкой отдельных колес.
С другой стороны, отдельные компоненты Sportage не приспособлены к высоким нагрузкам, характерным для бездорожья. То есть активная эксплуатация корейской модели за пределами асфальта рано приведет автомобиль к ремонту.
Стоимость обслуживания
Рассчитать стоимость обслуживания Sportage в настоящий момент нельзя. Это связано как минимум с двумя причинами: автомобиль официально не поставляется в Россию и его модификации существенно различаются между собой по характеристикам. Sportage, вероятно, будет более дорогим в обслуживании автомобилем, чем его китайские конкуренты. Это как минимум актуально для регулярных ТО и ремонта кроссовера, так как все детали к нему поставляются в Россию из-за рубежа по параллельному импорту. Однако Sportage отличается сравнительно высокой топливной экономичностью, что снижает ежедневные расходы на автомобиль.
Экстерьер и интерьер
Как и предшествующие версии, новый Sportage выделяется на фоне одноклассников нестандартным дизайном кузова. Корейская модель отличается вытянутой передней частью кузова с многосекционной головной оптикой, вдоль которой протянулись изгибающиеся светодиодные полоски. Автомобиль оснащается крупной радиаторной решеткой с металлической планкой наверху. Спортивный передний бампер разделен на 3 сегмента, в каждом из которых предусматриваются воздухозаборники. Стремительный вид Sportage подчеркивают крыша, которая слегка наклоняется ближе к корме, и объемная задняя часть кузова с выступом, напоминающим спойлер. Расположенный здесь бампер также дополняется металлическими вставками.
Интерьер у корейской новинки может быть отделан материалами двух цветов, контрастирующих между собой. На передней панели теперь размещаются 2 крупных экрана, соединенных друг с другом. А блок управления климатом стал более узким. Центральный тоннель теперь размещается выше. Под ним появилась ниша для перевозки небольших вещей. А посадка на втором ряду стала комфортнее.
Начало продаж
Ввиду того, что Sportage поставляется на российский рынок неофициально, точная дата старта продаж новой версии неизвестна.
Конкуренты
Конкурентами корейской модели выступают:
