Южнокорейская компания Kia оказалась в непростой ситуации из-за новых американских тарифов: страна не заключила специальных торговых соглашений, и теперь такие популярные модели, как Carnival, K4 и K5, сталкиваются с 25-процентной пошлиной при экспорте в США. Это вынудило компанию пересмотреть стратегию: часть производства перенесли, чтобы минимизировать потери, а повышение цен на американские версии пока откладывается.
Kia, входящая в состав Hyundai Motor Group и базирующаяся в Сеуле, также корректирует расходы на стимулирующие программы. По словам представителей, затраты на стимулы оказались на 500 долларов ниже на каждую машину, чем планировалось, что позволит сэкономить около 435 миллионов долларов при прогнозируемых продажах в 865 тысяч автомобилей к 2025 году. Однако дальнейшее развитие ситуации зависит от поведения покупателей: рост продаж в первой половине года может быть связан с опасениями подорожания.
Компания отмечает, что цены и комплектации будут гибко меняться в течение года, чтобы удерживать баланс между стоимостью и спросом. Несмотря на отмену федеральных льгот на электромобили в США, Kia не отказывается от планов по расширению электролинейки, хотя ожидает снижения продаж на американском рынке. Пока же продажи выросли на 6,5%, но операционная прибыль снизилась на 24% из-за увеличения стимулов и сложной мировой конъюнктуры.
В ответ на тарифы Kia перенаправляет 25 тысяч автомобилей, ранее предназначавшихся для экспорта, на американский рынок, чтобы избежать дополнительных сборов. Особое внимание уделяется гибридным моделям: их продажи выросли почти на четверть, а электромобили также показывают положительную динамику. Однако спрос на подключаемые гибриды снизился. В целом, южнокорейские автопроизводители вынуждены оперативно адаптироваться к новым экономическим условиям, чтобы сохранить позиции на рынке США.
