На российском авторынке в 2024 году встретились два совершенно разных по концепции среднеразмерных кроссовера — официально доступный и практичный китайский Geely Monjaro 2024 и более премиальный и технологичный корейский Kia Sorento 2024 третьего поколения, завозимый в страну по параллельному импорту, в том числе из Казахстана. Оба обладают солидными габаритами, просторными салонами и неплохим оснащением. Но при этом они существенно различаются по позиционированию, духу, возможностям и целевым аудиториям. В этой статье разберемся, стоит ли заказывать Sorento по параллельному импорту и подвергаться риску или же лучше обратить внимание на официального “китайца”.
Geely Monjaro выделяется экстерьером в фирменном стиле марки с мощным рельефным кузовом и внушительной радиаторной решеткой. При этом автомобиль демонстрирует современный и стильный облик, который выгодно смотрится как в городской среде, так и на природе. Корейский Kia Sorento представляет собой эталон утонченного и элегантного дизайна с плавными обтекаемыми формами кузова, увеличенной фирменной решеткой радиатора «тигриный нос» и спортивной приподнятой оконной линией. Его внешность отличается премиальным имиджем и выверенными пропорциями, хотя и оставляет некоторое впечатление обыденности в сравнении с более рельефным и экспрессивным экстерьером китайского конкурента.
Стоимость и оснащение
Джили Монжаро 2024 предлагается российским покупателям в трех фиксированных комплектациях по цене от 4 694 990 до 4 994 990 рублей, что делает его одним из наиболее доступных вариантов в своем сегменте. Уже в «базе» Luxury присутствуют:
- светодиодные фары;
- трехзонный климат-контроль;
- виртуальная приборная панель на 12,3 дюйма;
- мультимедиа с большим экраном;
- подогревы всех сидений.
Топовая версия Exclusive дополнительно получает панорамную крышу, премиальную аудиосистему, беспроводную зарядку смартфонов, отделку салона комбинацией кожи и замши, вентиляцию передних кресел и ряд других современных опций, обычно доступных лишь в более высоких ценовых сегментах.
Новый Киа Соренто 2024 предлагается в пяти комплектациях в Казахстане по цене от 18 690 000 тенге (3,9 млн рублей ) в базовой версии Comfort до 23 290 000 тенге (4,865 млн рублей) за топ-вариант Premium. Важно понимать, что при поставке кроссовера в Россию он будет стоить значительно дороже. Но точные цены постоянно меняются из-за нестабильного курса рубля, а также могут зависеть от конкретного поставщика, занимающегося доставкой машины в РФ. Уже в «базе» имеются подогревы сидений, мультимедиа с камерами кругового обзора, системы помощи при парковке и другие современные системы. Максимальная комплектация Premium отличается по-настоящему премиальным уровнем оснащения и включает:
- проекционный дисплей на лобовое стекло;
- интегрированную виртуальную панель приборов;
- вентиляцию сидений;
- премиальную аудиосистему Bose;
- панорамную крышу с электроприводом;
- ассистента в полосе движения;
- интеллектуальный круиз-контроль с функцией Start&Stop;
- систему предотвращения столкновений с автомобилями, находящимися в “слепой зоне”;
- интегрированную приборную панель с дисплеем 12,3 дюйма.
Сравнение технических характеристик
Под капотом Geely Monjaro 2024 установлен современный бензиновый турбомотор 2.0 с отдачей 238 л.с. Он сочетается с 8-ступенчатым гидромеханическим «автоматом» и муфтой подключения полного привода. Этот силовой агрегат обеспечивает кроссоверу неплохую динамику — разгон до 100 км/ч занимает 7,7 сек, а максимальная скорость достигает 215 км/ч. При этом заявленный смешанный расход топлива составляет 7,8 л/100 км — вполне умеренное значение для автомобиля подобного класса и веса.
Kia Sorento 2024 оснащается атмосферным бензиновым мотором 2.5 с отдачей 179 л.с., сопряженным с 8-диапазонным гидротрансформаторным «автоматом» и муфтой полного привода. По динамическим характеристикам корейский кроссовер уступает Geely — разгон до 100 км/ч здесь занимает 10,3 сек, а максимальная скорость ограничена 190 км/ч. Зато заявленный расход топлива у него чуть меньше — 7,6 л/100 км в смешанном цикле. Две эти модели очень близки по габаритам — их длина в среднем составляет около 4790 мм, колесная база достигает 2830 мм, а высота держится в районе 1685 мм. Но при этом багажник у Sorento крупнее — 605 литров против 562 литров у конкурента из Китая.
Поведение на дороге
В городских условиях Geely Monjaro выгодно проявляет себя как высокий, крупный и обзорный автомобиль, к тому же обладающий мягкими настройками подвески, способной энергоемко поглощать мелкие неровности. При этом шустрой динамики от 2,0-литрового турбомотора ждать не стоит — это скорее флегматичная и неторопливая машина, что становится заметно уже после 90 км/ч. На загородных трассах поведение китайского кроссовера остается вполне стабильным и комфортным благодаря энергоемким настройкам подвески и малой тенденции к кренам. Правда, шумоизоляция могла бы быть и получше. Зато с выездом на грунтовку проявляется его главное достоинство — внушительный для этого класса клиренс в 210 мм в сочетании с муфтой полного привода. Это позволяет Geely Monjaro уверенно чувствовать себя при выездах за пределы асфальта и преодолении умеренного бездорожья.
Kia Sorento невзирая на свои солидные габариты, демонстрирует более городской и даже спортивный характер поведения на дорогах. В плотном городском потоке он кажется весьма компактным и информативным на руле, позволяя водителю уверенно лавировать в транспортных заторах. А на просторных трассах Sorento располагает к скоростной езде благодаря превосходной курсовой устойчивости, малым кренам в виражах и наличию различных ассистирующих систем. На скорости свои преимущества также показывает атмосферный двигатель, «принимающий» с любых оборотов лучше, чем турбомотор Monjaro. Однако, при всех своих возможностях, корейский кроссовер был создан в первую очередь для комфортных перемещений по цивилизованным дорогам. Поэтому в глубоком бездорожье он быстро исчерпает потенциал своей геометрической проходимости из-за меньшего клиренса (176 мм) и отсутствия серьезной внедорожной трансмиссии.
Содержание
Оба автомобиля относятся к среднему классу, где одним из главных критериев для покупателей являются разумные эксплуатационные расходы. И в этом плане как Джили Монжаро 2024, так и Киа Соренто 2024 демонстрируют вполне конкурентоспособные показатели по стоимости владения. Корейский Sorento традиционно более экономичен в расходовании моторного масла и других эксплуатационных жидкостей благодаря продуманной проработке узлов и агрегатов. Также он выигрывает за счет надежности основных узлов и агрегатов. Но может проигрывать в доступности запасных частей, так как официальные дилерские центры Kia теперь недоступны в нашей стране.
У Geely Monjaro есть заметный плюс в виде более развитой в нашей стране сервисной базы. Плюс более прозрачная стоимость оригинальных запчастей и расходников. В целом для китайских марок характерна более низкая стоимость комплектующих, в сравнении с японскими, корейскими и европейскими авто. В среднем рассчитывать стоит на затраты порядка 50-70 тысяч рублей в год на плановое техобслуживание и эксплуатационные расходы для обоих кроссоверов при условии ежегодного пробега 15-20 тысяч километров и это без учета расходов на топливо. Но главным преимуществом Monjaro в этом пункте является официальная дилерская поддержка.
«Слабые» места
На нынешнем этапе основными проблемными зонами у Monjaro владельцы называют случаи подтекания различных технических жидкостей, возникновение посторонних звуков и люфтов в элементах подвески, перегрев муфты полного привода, а также целый ряд мелких недочетов сборки. Однако в целом вопрос истинной надежности и выносливости этого автомобиля на российских дорогах пока остается открытым из-за его малой распространенности.
Что касается более популярного в наших условиях Kia Sorento, то основным «слабым местом» этой модели по-прежнему остается электрика и электроника. Нередки случаи выхода из строя различных блоков управления, приборных панелей, мультимедийных систем и прочих электронных компонентов. Также отмечены проблемы с долговечностью двигателей (традиционные “задиры”), выхода из строя навесных агрегатов двигателя. Серьезные механические поломки, такие как разрушение деталей трансмиссии пока не выявлены. Ходовая часть Sorento не лишена нареканий по излишней шумности, а также ресурсу отдельных деталей подвески.
В целом, если рассматривать две эти модели для покупки, определяющими факторами выбора одной из них станут бюджет покупателя, его предпочтения в дизайне и ожидания от уровня оснащения, комфорта и технологичности автомобиля. Geely Monjaro — более доступный по цене вариант для тех, кто ценит просторный практичный салон, неплохую внедорожную проходимость, а вот Kia Sorento — это больше про традиции, надежность и авторитет бренда.
