Улучшение модельного ряда – беспрерывная работа для крупных автопроизводителей. В 2020 году на рынок вышел абсолютно новый кроссовер KIA Seltos. Новинка стала долгожданным воплощением «заряженного» авто от корейского автопроизводителя. До этого подавляющее большинство машин, предлагаемых брендом, базировались только на атмосферных двигателях. Теперь у поклонников появился шанс купить турбированную модель с ТОПовыми характеристиками. Маркетологи сформировали оптимальный функциональный набор в соответствии с запросами российских покупателей. Китайский производитель Lifan предлагает достойную альтернативу – X60. Главным «козырем» этой модели считается невероятно низкая цена. За просторный салон, современный дизайн и достойное техническое оснащение придется отдать всего 770 тысяч рублей. Но стоит ли экономить в выборе автомобиля? Какие недостатки есть у второго, раз цена настолько низка? Что лучше Киа Селтос или Лифан Х60?
Сравнение комплектаций и цен
Базовую комплектацию KIA Seltos нельзя обвинить в дороговизне. С начальным двигателем и механической коробкой он обойдется в 1 199 900 рублей. Появление АКПП добавит к цене 40 000 рублей. Максимальная цена обозначена за полноприводную модификацию с турбированным мотором. В связке с роботизированной коробкой он поднимает ценник до 2 019 900 рублей. Чтобы сравнение было наиболее приближенным, возьмем в сравнение минимальную комплектацию, в которую включены:
- 3,5-дюймовый экран на приборной панели;
- галогеновые фары;
- замок с ДУ;
- кондиционер;
- обогрев заднего стекла;
- подогрев и привод боковых зеркал;
- радио;
- тканевый салон и пр.
Lifan предлагает единственный двигатель. Разница между модификациями будет заключаться в смене МКПП — вариатором. В начальном исполнении цена составит 769 900 рублей. Предельная стоимость достигает 1 009 900 рублей. Этой суммы будет недостаточно для покупки даже базового Селтос. В итоге, за миллион покупатель получает:
- галогеновую оптику;
- камеру заднего обзора;
- кожаный салон;
- кондиционер;
- навигацию;
- оснащенные боковые зеркала;
- полноцветный ЖК-монитор;
- противотуманные фары и фонари;
- регулируемый люк;
- светодиодные ДХО;
- защиту картера и пр.
Мнение относительно разницы в цене разделились. Первые говорят о том, что корейцы накручивают ценник из-за известного бренда. Но, миллион рублей – весьма приемлемая цена для базовой версии кроссовера подобного уровня. Тогда почему противник стоит так дешево? Это объясняется низким качеством материала для отделки салона, невысоким уровнем сборки и быстро ржавеющим кузовом. Зато, он позволяет за минимальную цену получить ТОПовый уровень оборудования.
Расход топлива
Корейская модель отличается невысокими затратами топлива. Конечно, определяющим моментом будет мощность выбранного двигателя и тип установленной коробки. Кроссовер подойдет для движения по городу, поскольку в смешанном режиме затрачивает приемлемые 6,9-8,0 литра бензина на 100 километров. Для Х60 определить расход еще проще. Здесь нет выбора двигателя, а предлагаемые коробки выравнивают расход, поэтому независимо от выбора, он будет «съедать» 7,6 литра топлива. Для китайца используется АИ-95, противнику рекомендован — АИ-92.
Технические характеристики
Динамические качества
Минимальные технические «связки» KIA позволяют разогнаться с места до отметки в 100 км/ч за 12,2-12,5 секунды в зависимости от типа привода. ТОПовая версия с 177-сильным бензиновым двигателем обеспечивает рекорд – 8,9 секунды. Противник, к сожалению, не способен добиться подобных показателей. Минимальное время достижения указанной отметки – 14,5 секунд. Конечно, говорить о динамичности на трассе можно с большой натяжкой, но для городской езды спринтерских способностей достаточно.
Управление и внедорожные характеристики
Строение платформы совпадает только в передней части. Здесь используются независимые стойки типа МакФерсон (независимая, амортизационная). Задняя часть для Киа представлена полузависимой торсионной балкой для переднего привода, а для полного и для противника ставится независимая многорычажная. Считается, что подобная конструкция весьма устойчива к повреждениям. Если в качестве корейца никто не сомневается, то выезжать на сложные участки на Х60 не рекомендуется.
Рулевое управление также имеет отличия. Для дешевой новинки ставится гидроусилитель руля, а для Селтос установили электроусилитель. В основе лежит шестерня-рейка. Независимо от выбора, Киа Селтос или Лифан Х60, кроссоверы получают дисковые тормоза «вкруг». Стояночный тормоз – механический, за исключением ТОП-версий KIA, где его роль возлагается на электронный «ручник». Важно сказать о правильных настройках всех элементов. Это обеспечивает устойчивость на дороге, отзывчивость управления и устойчивость во время серьезных кренов.
Компактные размеры позволяют с комфортом передвигаться по городу. Для каждого предусмотрены «двухпедальные» модификации, удобные для длительных простоев в пробке. За счет аккуратных линий кузова нет проблем с парковкой. Камеры и различные датчики помогут в сложной ситуации. Тест-драйвы показали, что подоконная линия расположена на правильной высоте, а зеркала имеют крупные размеры, поэтому ничто не ограничивает обзор. К тому же, зная тягу российских владельцев к использованию кроссоверов в городе, производители приложили максимум усилий к снижению затрат топлива.
Второй рестайлинг не повлиял на возможности Lifan X60 справляться с серьезным бездорожьем. Новинка хоть и получила высокий клиренс, все же остается исключительно городским автомобилем. Но, в случае повреждения подвески, ее ремонт обойдется значительно дешевле, чем для противника. Соперник же, получил полный привод, мощный оборотистый двигатель и готов отправляться в приключения. За многолетний выпуск автомобилей на российский рынок, компания довела технические возможности до высокого уровня. Однако не стоит забывать, что кроссоверы в принципе не предназначены для серьезных нагрузок.
Двигатели и трансмиссия
Роль единственного двигателям для Лифан Х60 отвели 1,8-литровому двигателю на 128 л.с. и 162 Нм крутящего момента. Вместе с ним трудится механическая коробка передач на 5 ступеней или бесступенчатый вариатор. Альтернативы переднему приводу также не предусмотрено. Назвать двигатель динамичным не получится, поскольку предельная скорость достигает 170 км/ч, а время разгона до первой «сотни» составляет 14,5 секунд.
Поклонники корейского автопрома получаются возможность выбора двигателя из следующих силовых агрегатов:
- 1,6-литрового на 121 и 123 л.с. совместимого с МКПП и АКПП;
- 2,0-литрового на 149 л.с., комплектующегося с вариатором;
- 1,6-литрового турбированного на 177 л.с., идущим только с роботизированной коробкой.
Несмотря на различия в мощности и установленных трансмиссий, покупателю оставляют возможность выбрать тип привода, независимо от других технических характеристик. Все доступные моторы доказали надежность и возможность длительной эксплуатации. Специалисты напоминают, что для оптимальной работы робота и вариатора необходимо проводить частую диагностику и использовать только качественные технические жидкости.
Затраты на обслуживания
Китайские модели – одни из самых дешевых в обслуживании. Запчасти обходятся в «копейки», а установка не требует больших усилий, поэтому ценник на услуги также невысок. Киа создал мощную дилерскую и сервисную сеть, поэтому проблем с поиском мастерских и запчастей не возникает. Если проводить сравнение Киа Селтос и Лифан Х60, то первый обойдется значительно дороже, но и его цена не ударит по карману.
Внешний вид и салон
Современный дизайн Селтос обозначен множеством штамповок, которые предельно заметны на крышке капота и на боковинах. Ярче всего обозначена передняя часть, где фирменную решетку радиатора украсили хромированными вставками. По бокам разместили сплюснутые прямоугольные фары. Не обошлось без популярного для современных моделей второго «этажа» оптики. В отдельные секции «отселили» противотуманные фары. В профиль появляются угловатые линии остекления, защитный обвес и новый дизайн литых дисков. Задняя часть даже без шильдика прочно ассоциируется с азиатским производителем за счет интегрированной хромированной полосы между фарами. В салоне выделяются:
- парящий мультимедийный экран;
- многофункциональный руль;
- аккуратный тоннель трансмиссии;
- несколько вместительных подстаканников;
- высокое качество используемых материалов ткани и кожи;
- для некоторых комплектаций предусмотрена уникальная стилистика.
Лифан Х60 получил обтекаемые плавные линии. В отличие от большинства современных кроссоверов, в его внешности сложно найти агрессивные линии. Простые, но функциональные элементы выглядят стильно и современно. Причудливые фары оригинально сочетаются с абсолютно круглыми противотуманными фарами. ДХО переместили на дополнительные секции воздухозаборников. К сожалению, кроссовер остался без пластикового обвеса, а значит, даже небольшое повреждение кузова приведет к появлению коррозии, что с учетом низкокачественного металла обеспечит быстрое гниение машины. Этот недостаток часто указывается в минусах этой модели. Вероятно, следующее обновление решит проблему. Заднюю часть назвать современной можно лишь с большой натяжкой. В салоне все весьма аскетично, заметно низкое качество используемых материалов.
Габаритные размеры
Комфорт управления зачастую зависит не от настроек, а от габаритов самого автомобиля. В техдокументации заявлены следующие показатели длины/ширины/высоты:
- 4 369/1 801/1 615 мм — для KIA Seltos;
- 4 325/1 793/1 690 мм — для Lifan X60.
Таким образом, габариты новинок почти полностью совпадают. Увидеть разницу при визуальном осмотре невозможно. Другое дело – дорожный просвет. Китайцы не стремились сделать внедорожный клиренс, поэтому остановились на 17,9 сантиметрах. Полный привод обязал корейских инженеров повысить дорожный просвет до 19 сантиметров.
Багажное отделение
Компактные городские кроссоверы рассчитаны на ежедневное использование, не предполагающее перевозку крупных грузов. Объем багажника X60 составляет 405 литров в стандартном положении кресел. При сложении задней спинки, вместительность увеличивается до 1 794 литров. Противник в пятиместной посадке позволяет уложить 433 литра полезного груза.
Комфорт и системы безопасности
Несмотря на позиционирование китайского кроссовера в качестве премиального класса, ТОПовый Селтос оснащен в разы лучше. Чего только стоит проекционная система показаний спидометра, устанавливаемая совместно с многофункциональным дисплеем на 7 дюймов «приборки». Для комфортного положения водителя и переднего пассажира используются поясничная опора, подогрев и вентиляция сидений. Помимо основных систем и безопасности, доступных всем современным кроссоверам, в список попали:
- боковые подушки безопасности;
- распределение тормозных усилий;
- переключатель режимов движения;
- адаптивный круиз-контроль;
- отслеживание слепых зон;
- контроль за усталостью водителя.
Каждый из предложенных вариантов оснащается камерой заднего вида, системой навигации, ЖК-монитором в центре, антиблокировочной системой и ассистентом торможения. Доплата за установку ЭРА-ГЛОНАСС также не требуется.
Что купить в итоге?
Окончательное решение, что лучше Kia Seltos или Lifan X60 может принять только сам водитель на основе личных предпочтений. Здесь важно определиться, какие именно цели преследует покупатель. Для рабочих вопросов достаточно будет дешевого базового китайца. Он сэкономит средства, подарит комфортный салон и стандартную безопасность. Киа Селтос подойдет тем, кто ценит высокое качество, современный дизайн и берет автомобиль для длительного использования. Пятиместный салон комфортен для семейных поездок.
Технические характеристики стоит подбирать с учетом особенностей вождения. Х60 не претендует на невероятные спринтерские возможности. Весьма размеренный характер подойдет для городских условий, на трассе его динамики будет недостаточно. Селтос представлен с достаточно широким выбором силовых агрегатов, поэтому каждый сможет найти подходящую по темпераменту модель. Он комфортен для дальних поездок, а для «заряженных» версий не составит труда соревноваться с кроссоверами из более дорогих сегментов.
Путешественники всегда оценивают наличие полного привода, высоту клиренса и объем багажного отделения. Ведущие четыре колеса доступны только для Seltos. Он же выигрывает в высоте дорожного просвета, но багажник немного больше у противника. Независимо от выбора, расход топлива остается экономичным. Легкость управления обеспечивают правильные настройки и автоматизированные коробки передач. Современные вспомогательные системы упрощают вождение. В данном случае, повышение цены напрямую влияет на уровень оснащения. Х60 еще не успел продемонстрировать надежность работы всех элементов. Селтос отличается высоким качеством всех систем.
Какие модели еще посмотреть?
В 2020 году вышла на российский рынок еще одна новинка с громким названием. Renault Kaptur – современный, динамичный и надежный. Французские инженеры повысили энергоемкость и надежность подвески, усилив способности преодоления сложных участков дорог. Полный привод доступен только для турбированной версии мотора. Обновление заставило производителя отказаться от автоматической и механической коробки в пользу вариатора. Откорректировали комплектации и добавили некоторые системы безопасности. В итоге, это привело к повышению цены, однако, назвать разницу значительной – нельзя.
