Несмотря на большую популярность моделей SUV сегмента на российском и других рынках, автопроизводители работают и в других направлениях, в частности, развивая линейки универсалов. Надо сказать, данные варианты транспортных средств также имеют ряд преимуществ. Например, Киа ПроСид 2022 отличается довольно вместительным салоном, неплохой динамикой и маневренностью, а также достойным уровнем оснащения. На сегодняшний день в России доступно две модификации авто, где стоимость первой соответствует 1,84 миллионам рублей, а второй – 2,35 млн руб. Если говорить о конкурентах, то на российском рынке их немного. Сюда можно отнести Skoda Octavia и Lada Vesta SW Cross.
Как было сказано выше, Киа ПроСид 2022 в России доступна в двух комплектациях, цена которых варьируется в пределах 1,84-2,35 миллиона рублей. В данной статье можно будет познакомиться с техническими характеристиками и фото модели. К сожалению, для российского рынка универсал не получил новый кузов, но у себя на родине уже продается в обновленном варианте.
Комплектации и цены
Для российских покупателей Kia ProCeed 2022 доступен только в двух модификациях, где предлагается достаточно богатый выбор опций. Причем, данные версии имеют достаточно большой разбег по цене, что вполне объяснимо предложенным оснащением. Помимо этого, для каждой вариации предусмотрен свой вариант силовой установки.
GT Line
На сегодняшний день это базовый вариант универсала для российского рынка, где техническая часть представлена 1,4-литровым бензиновым мотором на 140 лошадиных сил. Совмещен агрегат с роботизированной КПП и технологией переднего привода. В дилерских центрах авто можно приобрести за 1,84 миллиона рублей. Что касается оснащения, то здесь автолюбителям доступно:
- полностью светодиодная оптика;
- клавиша активации мотора;
- доводчик для двери багажного отделения;
- электроусилитель для рулевой колонки;
- функция обогрева для заднего стекла;
- возможность доступа в салон без ключа;
- монитор информационно-развлекательного комплекса на 4,5 дюйма;
- все зеркала с опцией электроподогрева;
- кресло водителя с регулировкой в шести направлениях;
- системы безопасности, в том числе ABS;
- датчики света и дождя;
- круиз-контроль;
- климат-контроль;
- акустическая система с шестью динамиками;
- четыре подушки безопасности.
GT
Это топовая модификация Kia ProCeed 2022, где под капотом установлен более мощный силовой агрегат на 1,6 литра. Здесь уже обеспечена производительность на уровне 200 лошадиных сил, что обещает вполне неплохую динамику. В данном исполнении производитель предлагает чуть больше опций комфорта, в число которых входят спортивные сидения с удобной посадкой, адаптационный датчик для двери багажника с электроприводом и кресло водителя, где имеются настройки в восьми положениях. Также здесь автолюбителям доступны:
- панорамный люк с функциями регулировки;
- адаптивный круиз-контроль;
- технология мониторинга состояния водителя;
- мультимедиа с тачскрином на 12,3 дюйма;
- блок помощи для парковки;
- сидения с памятью настроек и подогревом;
- навигационный блок;
- система контроля движения в полосе;
- беспроводная платформа питания мобильных устройств.
| Привод | Передний привод |
|---|---|
| Количество передач (механическая коробка передач) | 6 |
| Передняя подвеска | Независимая пружинная |
| Задняя подвеска | Независимая, многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | да |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка и шестерня |
| Усилитель рулевого управления | Электроусилитель |
Кузов и салон
Что касается дизайна, то здесь прослеживается фирменный стиль бренда, где присутствуют плавные и мягкие очертания. Со стороны кузов смотрится немного «дутым», но не лишен спортивных ноток. Последние во многом обусловлены оформлением передней части. Широкие воздухозаборники в сочетании с очень компактной радиаторной решеткой придают облику дополнительной динамики. Растянутые в профиль фары делают авто визуально длиннее, а покатая крыша способствует хорошей аэродинамике. А вот корма получила стандартное для марки исполнение – знакомые фонари, аккуратная дверь багажника и «утопленная» площадка для номера.
Внутреннее убранство также не может похвастаться роскошью и премиальностью. Здесь все достаточно просто, но функционально. Центральная консоль оформлена стандартно, где расположились приборная панель, информационно-развлекательный блок, климатическая установка и прочие элементы управления. Сидения сделаны спортивными (в топовой конфигурации), где имеется поясничная опора. Мультифункциональное рулевое колесо прибавляет комфорта и удобства в управлении транспортным средством.
| Снаряженная масса | 1323-1424 кг |
|---|---|
| Объем топливного бака | 50 л |
| Объем багажного отделения — минимум | 594 л |
| Объем багажного отделения — максимум | 1545 л |
| Длина | 4605 мм |
|---|---|
| Ширина | 1800 мм |
| Высота | 1422 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
Технические характеристики
В России, к сожалению, модель по-прежнему доступна в прежнем варианте, хотя у себя на родине авто уже продается в рестайлинговом варианте. Если же говорить о вместительности универсала, то производитель предлагает неплохой уровень. В частности, длина автомобиля достигает 4 605 мм, ширина – 1 800 мм, а высота – 1 437 мм. Что касается расстояния между осями, то в технической документации указан показатель в 2 650 мм. Конечно, багажное отделение корейского универсала может похвастаться хорошими параметрами, где можно перевозить либо 594 литров груза (в стандартном положении), либо 1 545 л (при сложенных сидениях сзади). А вот дорожный просвет достаточно скромный – 150 мм, хотя автомобиль предназначен немного для других целей, поэтому вполне логичен.
Выше уже была кратко рассмотрена техническая часть Kia ProCeed, но стоит остановиться на этом моменте более подробно. Универсал на российском рынке продается с двумя силовыми установками, отличающихся не только объемом, но и производительностью. Так, для базовой версии предусмотрен 1,4-литровый мотор, отдача которого не превышает 150 лошадиных сил. Отметим, что агрегат дополнен технологией турбонаддува. Согласно техническим данным, расход соответствует 6,1 литру на каждые сто километров, а разгон – в 9,4 секунды. Кстати, максимальная скорость ограничена показателем в 205 км/ч.
Второй вариант установки также идет с турбонаддувом, но объем уже больше, как и мощность. Что касается первого параметра, то здесь значится цифра в 1,6 литра, а у второго – 200 л.с. Кстати, для каждого двигателя предусмотрен один вариант трансмиссии – роботизированная коробка передач на семь скоростей. Если говорить об остальных показателях, то здесь универсал демонстрирует лучшие значения. Так, разгон снижен до 7,5 секунд, а максимальная скорость увеличена на 20 км/ч. Правда, расход топлива стал больше – 7 литров. Оба агрегата используют бензин.
| Расход топлива (городской) | 6,8-7,1 л / 100 км |
|---|---|
| Расход топлива (загородный) | 4,5-5,1 л / 100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 5,3-5,8 л / 100 км |
| Тип топлива | Бензин |
| Разгон 0-100 км / ч | 8.6 с |
| Максимальная скорость | 210 км / ч |
| Мощность | 160 л.с. при 5500 об. / мин. |
|---|---|
| Крутящий момент | 253 Нм при 1500-3500 об / мин. |
| Расположение двигателя | Переднее, поперечное |
| Объем двигателя | 1482 см 3 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Положение цилиндров | Рядное |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливная система | Прямой впрыск |
| Турбина | Турбокомпрессор |
Плюсы и минусы
Универсал имеет ряд преимуществ, в числе которых, конечно, вместительность салона и багажного отделения. Хотя, внутри автомобиль рассчитан только на пять посадочных мест, но зато для всех участников движения обеспечен комфорт и простор. Также к плюсам можно отнести оригинальный дизайн и современное оснащение салона. У модели неплохая динамика и достаточно экономный расход топлива. Помимо этого, производитель предлагает богатый выбор помощников и систем помощи, а также просторный багажник.
Несмотря на внушительный список плюсов, есть у автомобиля ряд недостатков. К минусам универсала можно отнести:
- «дутые» очертания кузова существенно снижают обзор для водителя при движении назад во время парковки;
- шумоизоляция справляется не со всеми посторонними звуками;
- подвеска имеет достаточно жесткие настройки.
Эксплуатация в городе и на бездорожье
Стоит отметить, что Kia ProCeed – это сугубо городской вариант транспорта, где все характеристики адаптированы непосредственно под твердое покрытие. Динамические параметры на неплохом уровне, особенно у топового двигателя. Что касается управляемости и маневренности, то здесь также все на достойном уровне. Для этого производитель предусмотрел пакет датчиков и помощников. А вот о бездорожье стоит забыть, так как дорожный просвет в 150 мм не рассчитан для покорения серьезных препятствий. Хотя для поездки на дачу по проселочной дороге автомобиль вполне подойдет, но придется проявить все свои навыки и осторожность.
Безопасность
Конечно, безопасность транспортного средства стоит практически на первом месте как для производителя, так и для автолюбителей. К сожалению, Kia ProCeed не проходил тестирование на соответствие стандартам Euro NCAP, поэтому данных об этом нет. Зато можно получить некоторое понимание по тому оснащению, которое предусмотрено для универсала. Для защиты водителя и пассажиров предусмотрено несколько подушек безопасности. Имеется в списке опций множество датчиков, контролирующих как состояние автомобиля, так и ситуацию на дороге. Кстати, есть у модели специальная технология, которая способна распознать усталость водителя и подать сигнал для срочного отдыха. Поэтому можно говорить о довольно неплохом уровне безопасности данного авто.
Начало продаж
Как было сказано выше, в России Киа ПроСид 2022 уже вышел в продажу, но продается в третьем поколении без рестайлинга.
Конкуренты
Конечно, на других рынках у модели конкурентов намного больше, но в России можно выделить только два варианта — Skoda Octavia и Lada Vesta SW Cross.
