Корейская компания Kia снова привлекла внимание публики, поделившись в социальных сетях изображениями стильного концепта — эффектного фастбэк-седана, который вполне способен занять нишу, оставшуюся после завершения выпуска легендарного Stinger GT. Stinger покинул американский рынок в 2023 году. Это вызвало бурную реакцию среди фанатов спортивных заднеприводных седанов. Их число с каждым годом уменьшается.
Вот только никаких технических подробностей производитель пока не раскрыл, ограничившись туманной формулировкой “vision of the future”, или, проще говоря, демонстрацией дизайнерской задумки и взгляда в будущее марки. Уже по первым опубликованным снимкам становится понятно: перед нами современный электромобиль — пропорции кузова, плавные линии и изящный силуэт концепта безошибочно указывают на принадлежность его к “зелёному” сегменту рынка.
Источники отмечают, что Kia не впервые намекает на планы по созданию мощного электрического седана. Не раз звучали заявления о том, что новое поколение быстрой четырёхдверки способно заменить не только Stinger, но и модель K8. Причём, именно K8, ранее известный нам как Cadenza, в прошлом году получил обновление, однако это только отсрочило появление его преемника. Всё чаще в прессе всплывают слухи и даже профсоюзные документы, согласно которым к 2026 году на рынок должен выйти новый флагман, проходящий под индексом EV8: предполагается, что такой среднеразмерный электромобиль сможет похвастаться мощностью свыше 600 л.с., полностью электрической силовой установкой и рассчитан, прежде всего, на зарубежных покупателей.
Однако оптимизма поубавилось с появлением недавних сообщений о возможном пересмотре проекта EV8 и перенаправлении концепции мощного седана в иное русло. Судьба новинки может кардинально измениться: не исключено, что в Kia снова работают над доработкой дизайна и технологической базы ожидаемого седана повышенной производительности. Поэтому пока остаётся только гадать, когда же публике покажут серийную версию.
Что касается технической основы, то у Kia уже есть отличная стартовая площадка — платформа E-GMP от концерна Hyundai-Kia доказала свою универсальность на примере моделей EV6 и Ioniq 5, а также сервировала базу для впечатляющего Ioniq 6. Само собой, появление собственного четырёхдверного электроседана под маркой Kia — лишь вопрос времени.
Стоит отметить, что недавно был также представлен Kia EV4, тоже выполненный в формате электроседана-фастбэка, но новая “визионерская” разработка выглядит ещё более прогрессивно: с покатым носом, компактными свесами, подчеркнуто аэро-стилем и почти “ламборгиниевскими” чертами. Кормовая часть решена в духе Kammback с минимальным задним свесом и оригинальной светодиодной оптикой, а среди нестандартных решений интригует разделённая головная оптика и камеры вместо традиционных зеркал заднего вида (источник: carbuzz.com).
Точных сроков появления серийной версии по-прежнему нет, но Kia уже анонсировала целый спектр EV-моделей: к 2027 году на глобальном рынке обещают не менее пятнадцати электрокаров, включая электрический пикап и компактные кроссоверы EV2 и, возможно, EV1. Хочется верить, что спортивный седан, вдохновлённый свежей концепцией, тоже пополнит это будущее семейство бренда.
