Kia Picanto X-Line 2019 – стильный и практичный городской хетчбек с внедорожным уклоном

Стильный кросс-хэтч стал оригинальной моделью А-сегмента в линейке корейского производителя. Малолитражный Киа Пиканто Х-Лайн 2019 базируется на 1,2-литровом бензиновом моторе, который выдает 84 лошадиные силы. Отсутствие выбора двигателя компенсируется появление пары трансмиссий. В российской адаптированной версии можно остановиться на 5-ступенчатой механической и 4-диапазонной автоматической коробке. Единственная комплектация Picanto X-Line получилась максимально сбалансированной и дает возможность дополнить авто от KIA опциональными пакетами на свой выбор. В список основных конкурентов попали Peugeot 208, Ravon R2, Smart Forfour.

Киа Пиканто Х-Лайн 2019 года – выделенная адаптированная линейка
Компактный кореец

Комплектации и цены

Корейский кросс-хэтч Kia Picanto X-Line 2019 года станет украшением линейки производителя на российском рынке. Новая модель представлена с увеличенным на 15 мм (176 мм) дорожном просветом и видимой на фото пластиковой защитой корпуса. Цена не выходит за рамки привычного для сегмента. Мировая премьера состоялась еще в 2017 года на осеннем шоу во Франкфурте. Выход авто в продажу не заставил себя долго ждать. Серийное производство было моментально налажено, и уже через несколько месяцев на рынок «потекли» первые экземпляры.

Стоит напомнить, что автогигант не первый раз выпускает автомобиль этого класса с более мощными двигателями и измененной конфигурацией шасси. В качестве базы использовали стандартную версию GT Лайн. Хетчбек  доступен российским покупателям только в единственной комплектации. У покупателя есть возможность самостоятельно дополнить ее необходимыми функциями с помощью опционально доступных пакетов.

Обновленная версия не получила множества комплектаций. Единственное исполнение корейского авто подразумевает наличие спортивного руля, металлических педальных накладок и декоративных элементов в спортивном стиле. В базовой версии авто укомплектовано 1,2-литровым двигателем и 5-скоростной механической коробкой. Стоимость такого набора – 820 000 рублей. Стоит отметить, что хэтчбек и внедорожная версия имеют схожую техническую часть. При этом, как показывает практика, покупатели отдают предпочтение последней. Дело в том, что внедорожная модификация получила расширенный список доступного оборудования:

  • 4 подушки и боковые шторки безопасности;
  • Водительский помощник, срабатывающий при движении в гору;
  • Датчики контроля давления воздуха в колесах;
  • Датчики света;
  • Дисковые тормоза (передние вентилируемые);
  • Крепления для детских кресел.
  • Противотуманные фары;
  • Светодиодные дневные ходовые огни;
  • Система обеспечения курсовой устойчивости;
  • Тормозная антиблокировочная система;
  • Функция автоматической блокировки дверей после начала движения;
  • Электроуправляемый иммобилайзер и пр.

Вместе с изменением технической части и функционального набора, существенно расширился список декоративных спортивных элементов в экстерьере. На фото можно отметить появление накладок на пороге, намекающих на внедорожные возможности авто, сдвоенные патрубки на корме и яркие вставки на боковых частях противотуманок на переднем бампере. Хэтчбек обзавелся отличными дополнениями:

  • Защитными молдингами;
  • Климатическую установку;
  • Круиз-контроль с программированием максимальной скорости;
  • Мультифункциональным рулевым колесом, регулирующему по двум линиям;
  • Обивкой салона кожзамом и т.д.

Во время презентации нового авто, производитель делал упор на появлении автоматических стеклоподъемников на всех дверях, 16-дюймовые колесные диски и обязательный подогрев первого ряда. Из премиального в список вошли зеркала с возможностью автоматического сложения и регулировкой с помощью электропривода. Перечень доступного функционала «украшает» 7-дюймовый экран мультимедийной системы с возможностью навигации и управления голосом. Единственная комплектация Kia подразумевает наличие камеры заднего вида, поддержку приложений для смартфонов. Вместе с тем, производители решили установить в бюджетной машине топовую виртуальную приборную панель, которая выглядит довольно крупно.

Модель в новом кузове не получит многочисленные комплектации и цены, но на фото выглядит стильно, а отзывы в очередной раз доказывают продуманность и полноценность единственной версии.

Технические характеристики

Корейская новинка получила классическую платформу со стойками МакФерсон спереди и полузависимыми многорычажными сзади. Дисковые тормоза «вкруг», но передние получили дополнительную вентиляцию. Для усиления маневренности и комфортного управления свое место в комплектации получил адаптивный электроусилитель. Особое внимание заслуживает дорожный просвет, который, вместо традиционно предлагаемых 14 сантиметров, «подрос» до 161 мм для базовой версии и до 17,6 сантиметра в компактном хэтчбеке.

Размеры авто:

  • Длина – 3596 мм;
  • Ширина – 1606 мм;
  • Высота – 1515 мм;
  • Колесная база – 2400 мм.

Вряд ли можно ожидать от хэтчбека прорыва в компоновке салона. Типичный представитель А-класса позволяет комфортно расположить водителя и переднего пассажира, но на втором ряду высоким людям будет неудобно. Как следствие страдает и багажное отделение, вмещая до 255 литров в стандартном положении дивана и немногим больше 1000 литров при его сложении.

Российская версия подразумевает единственный двигатель. Атмосферная «четверка» объемом 1,2 литра выдает 84 лошадиных силы и 122 Нм крутящего момента. Зато есть возможность выбрать подходящую коробку передач между 5-ступенчатой «механикой» и 4-скоростным «автоматом». Исходя из технических данных, кросс-хэтч способен «добиться» первой сотни на спидометре уже через 13,7 секунды. Назвать версию крайне динамичной не получится, поскольку предельная скорость ограничена 161 км/ч. Порадует авто средним расходом топлива в 4,5 литра.

Дизайн

Новый Киа Пиканто Х-Лайн 2019 на фото демонстрирует глобальные старания дизайнеров. Комплектации как таковые отсутствуют, а низкие цены удивляют. Эффектные очертания дополняются декоративными деталями в спорт-стиле. К тому же, некоторые детали внедрены с прицелом на псевдовнедорожность. Корейцам удалось создать мини-машину в сегменте кроссоверов.

Большое внимание уделили разработке оригинального внешнего вида носовой части. Здесь сосредоточено основное количество отличительных элементов. На фоне него ярко выделяется огромное лобовое стекол с переходом в короткий капот. Несмотря на небольшую площадь, корейцам удалось внедрить туда оригинальный рельеф. Головная оптика порадует комбинацией галогена и светодиодов. Громадные головные фары граничат с фирменной решеткой в хромированном обрамлении. В нижней части виднеется дополнительная полоса воздухозаборника. Однако обвес не стал монолитной конструкцией, его разбивают на секции три дополнительных дефлектора, охлаждающих тормозные колодки. По всему обвесу размещена пластиковая защита с металлическими вставками.

Салон понравится любителям лаконичности и завершенности. Здесь нет вычурных и ненужных элементов.  Центральное место занимает неплохая мультимедийная система, соседствующая с крупными дефлекторами и блоком настройки климатической системы.  Для водителя предусмотрена информативная приборная панель, ставшая полностью цифровой. Места в салоне не много, поэтому разместиться на втором ряду могут только «компактные» пассажиры. Кресла получили комфортный наполнитель и подголовники.

Итоги

Отзывы владельцев уверяют, что новый корейский хэтчбек Киа Пиканто Х-Лайн 2019 собрал все плюсы и минусы предыдущих генераций. За звание, что лучше придется бороться с подобными автомобилями А-класса. У этой модели есть все шансы плотно обосноваться в России за счет широкого перечня систем безопасности, наличия подушек. Усиливает позицию увеличенный клиренс, а доступные цены гарантируют выбор пользу этого кросс-хэтча. Есть претензии водителей к низким показателям динамики, но здесь приходится выбирать между крайней экономичностью и наличием дополнительных «лошадей».

Нельзя упускать из вида стильную и оригинальную внешность, которая обеспечит популярность у достаточно широкой аудитории. Автомобиль, достигающий 3,5 метров в длину, разом решает проблемы парковок и плотного автомобильного потока в пробке.

Фото

Видео тест-драйв


Опубликовано: 03.04.2019 | Автор: Наталья Плотникова