Хэтчбек Ceed и универсал ProСeed претерпели ряд изменений в дизайне.
На сегодняшний день корейский бренд имеет чрезвычайно высокую конкуренцию на рынке Европы, потому корейцы стараются выпустить максимально выгодное предложение. С выходом рестайлинга Kia начнёт новый этап битвы с многолетним лидером этого сегмента — Volkswagen Golf.
Ceed, как и его более продвинутая версия — Proceed, получил другую решетку радиатора, с заметными металлическими акцентами. В гибридной версии, она бутафорская и имеет закрытый вид. Решетка окружена новыми фарами, в которых вместо четырехточечной светодиодной установки теперь появились три элемента в форме стрелы, которые служат дневными ходовыми огнями. Сзади же, фонари получили сотовую структуру и лёгкую тонировку.
К тому же, старые колёса на автомобиль ставить не стали и он получил новые 17- и 18-дюймовые легкосплавные диски, а также четыре новых цвета кузова: Experience Green, Yucca Steel Grey, Machined Bronze и Lemon Splash. Пятидверный хэтчбэк появится в продаже в версии GT-Line или максимальной — GT.
Щиток приборов на «торпеде» получил диагональ 12,3 дюйма, мультимедийная же система имеет экран на 10,25 дюймов. Хэтч также получит беспроводную технологию Apple CarPlay и Android Auto, на центральной консоли для задних пассажиров появится USB-порт для зарядки. Подогрев будет не только для передних, но и задних сидений. Климат-контроль — на две зоны, автоматический. Аудиосистема от JBL имеет 8 колонок.
Моторная гамма начинается с 1,0-литрового трехцилиндрового бензинового двигателя с турбонаддувом на 120 л.с. Вместе с ним ставится семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, к которой добавлен электромотор на 48 В для снижения расхода топлива и выбросов. Тот же трехцилиндровый двигатель доступен и в двухтопливной версии мощностью 100 л.с., которая работает на пропане, в то время, как 1,6-литровый дизель может похвастаться мощностью 136 л.с. и имеет мягкую гибридную конфигурацию.
Подключаемый гибридный силовой агрегат, построен на основе 1,6-литрового двигателя, вместе с которым работает электромотор на 44,5 кВт и литий-полимерный аккумулятор на 8,9 кВт*ч. Коробка передач здесь на шесть ступеней с двойным сцеплением. Универсал PHEV имеет суммарную мощность 141 л.с. и 265 Нм крутящего момента. В режиме электромобиля заряда аккумулятора хватит на 58 километров.
