Корейская компания Kia готовит к премьере Seltos второго поколения. Официально новинку покажут 2 января — тогда же производитель озвучит и прайс-листы. Но пока внимание покупателей перетягивает на себя актуальная версия: в дилерских центрах на нее уже предлагают внушительные дисконты, которые доходят до 140 тысяч рублей. Не исключено, что на местах появятся и дополнительные бонусы, поэтому «старый» Seltos внезапно стал очень заманчивым вариантом.
Если говорить о внешности, то актуальная версия выглядит более спортивно и привычно, а новое поколение сделало ставку на эффектность. У свежего Seltos иная решетка радиатора, более «острые» элементы светотехники и заметно выступающая нижняя часть облицовки. Профиль тоже переработали: появились новые панели, ручки дверей теперь выполнены заподлицо, а колесные арки стали динамичнее. Корма получила соединенные между собой фонари (connected-формат) и более массивный бампер с противоскользящими накладками.
В салоне обновлений еще больше — и именно они часто становятся решающим аргументом. В списке заявлены увеличенные 12,3-дюймовые дисплеи мультимедиа и приборной панели, а также водительское кресло с электроприводом на 10 направлений и памятью. В оснащение также входят двойные 10,25-дюймовые экраны, вентиляция передних сидений, панорамный люк, беспроводная зарядка, акустика Bose на 8 динамиков и 8-позиционная электрорегулировка водительского сиденья.
Отдельно Kia усилила безопасность: пакет ADAS уровня 2+ расширили, добавив, в том числе, оповещение о начале движения впереди стоящего авто, предотвращение фронтальных столкновений и систему защиты от ударов при парковке. Всего заявлена 21 автономная функция ADAS уровня 2. При этом базовые элементы — 6 подушек, электронный «ручник», камера 360°, две камеры на панели и контроль давления в шинах — одинаковы у обеих версий.
Еще один плюс нового поколения — размеры. Кроссовер стал на 95 мм длиннее, на 30 мм шире, а колесная база прибавила 80 мм. При длине 4460 мм он заявлен как самый длинный в классе, а значит, пассажирам обещают больше простора. Багажник тоже подрос, пусть и символически — на 13 литров.
А вот по технике сюрпризов нет: силовые агрегаты и коробки передач остались прежними. В гамме — 1,5-литровый атмосферный бензиновый мотор на 115 л.с., 1,5-литровый турбобензин на 160 л.с. и 1,5-литровый дизель на 116 л.с. Именно поэтому скидка на текущий Seltos выглядит особенно убедительно.
Скорее всего, новый Seltos окажется дороже. Для ориентира: нынешняя модель продается в диапазоне 0,96–1,76 млн рублей. В итоге выбор упирается в приоритеты: тем, кто хочет максимум свежих опций, более крупный кузов и расширенный ADAS, логичнее дождаться второго поколения. А тем, кто считает деньги и готов пожертвовать частью новшеств ради экономии, выгоднее присмотреться к «старому» Seltos с дисконтом (источник: rushlane.com).
