KIA всерьез нацелилась на североамериканский рынок. 18 мая корейский автоконцерн намерен провести в Нью-Йорке специальную презентацию «US Spec» своего электрического кроссовера KIA EV6. Под лозунгом «Движение начинается!».
Этот автомобиль вобрал в себя все последние достижения конструкторской мысли концерна в создании электрокаров с прицелом на будущее. Концепцию назвали по-восточному тонко и замысловато – «Объединяя противоположности». Кросс-хэтчбэк EV6 имеет полностью электрический привод. Какую из модификаций корейцы привезут в США, они не сообщили. Будет ли это одна из трех уже созданных версий или специальная модель, узнаем скоро. Но и уже выпущенные комплектации обладают достойными параметрами.
Базовая версия предлагается с двигателями на 179 лошадиных сил и емкостью батарей 58 киловатт-часов на задний мост. При полном приводе два двигателя выдают суммарную мощность в 235 «лошадок». Обе модификации проезжают на одной зарядке чуть меньше 400 километров. Кроссовер более мощной версии имеет двигатели емкостью 77,4 киловатт-часа, которые обеспечивают 228 лошадиных сил при заднем приводе. В полноприводной модификации на оба моста отдается 325 «лошадей». Пробег при этом не превышает 510 километров.
Третье исполнение имеет индекс GT. Эта версия внешне выглядит более агрессивно из-за дополнительных обвесов кузова, перестроенное рулевое управление. Как дополнительную опцию GT можно заказать функцию IPedal для умного управления скоростью автомобиля только через педаль газа, не используя тормоз. Внутри кроссовера всех перечисленных версий оснащены двумя экранами на 12,3 дюйма. Один отображает приборную панель с данными бортового компьютера. Второй – это дисплей системы мультимедиа.
Кроссовер получился довольно крупным, длина почти 4,7 метра при колесной базе в 2 900 миллиметров. Несмотря на это, он демонстрирует отменные ходовые и разгонные характеристики. До «сотни» EV6 разгоняется всего за 3,5 секунды, а максимальная скорость достигает 260 км/ч. У «корейца» одна из наиболее быстрых систем зарядки батарей. 880-вольтовым адаптером всего за 18 минут можно зарядить севший аккумулятор до 80 процентов его емкости.
Вообще в планах KIA прописана долгосрочная стратегия по развитию сегмента электрокаров. В соответствии с ней, к 2030 году продажи гибридных автомобилей KIA должны составлять не менее 40% от общего объема продаж, и в абсолютных цифрах превысить 1,6 миллиона машин в год. И количество чистых электрокаров в продажах должно превысить 800 тысяч ежегодно.
Производство KIA EV6 пока налажено только у себя на родине в Южной Корее. Продажи начнутся уже летом этого года. Цены пока неизвестны. Но, к примеру, в Великобритании этот электрокар продается за 4,7 миллионов в пересчете на рубли. Кстати, российская премьера KIA EV6, тоже вполне возможна после американской. Российский рынок традиционно интересен для корейского производителя: у нас их автомобили пользуются хорошим спросом.
