Впервые тестовый Kia EV3 GT 2026 попал в объективы еще в феврале: тогда прототип гоняли по зимним дорогам и проверяли в условиях холода. С тех пор «заряженный» электрокросс не раз замечали на обычных трассах, а также на Нюрбургринге. Официальной премьеры пока не было, но ожидается, что новинку покажут уже в январе на Брюссельском автосалоне — вместе с версиями EV4 и EV5 в исполнении GT.
Пока в линейке не появились более компактные EV2 и его будущий вариант GT, именно EV3 GT станет самым доступным входом в семейство Kia GT. И конкуренция у него будет серьезная: в соперниках числятся Vauxhall Mokka GSE, двухмоторный Volvo EX30, Smart #1 Brabus и Cupra Born VZ. Параллельно на рынке еще держатся и бензиновые «горячие» хэтчбеки, хотя их сегмент постепенно сжимается.
О силовой установке Kia предпочитает молчать. Известно лишь, что «горячая» версия построена на той же архитектуре e-GMP, что и стандартный EV3. Для семейства уже подтверждена двухмоторная схема, поэтому логично ожидать ее и на GT. При этом до 400 л.с., которые прочат более крупному EV4 GT, младшая модель, вероятнее всего, не дотянется — куда реалистичнее выглядят 302 л.с. и 480 Н*м, как у EV5 GT.
Отдельный интерес вызывает фирменная «виртуальная» имитация переключений. Подобное решение впервые громко заявило о себе на Hyundai Ioniq 5 N, а у Kia оно встречается на EV6 GT и новом EV9 GT, где электроника воспроизводит характер V6 и работу 8-ступенчатого «автомата». Будет ли такая же настройка у EV3 GT — покажет только премьера.
По внешности прототип пока скрыт декором, но спортивные акценты уже читаются: крупные 20-дюймовые колеса и зеленые тормозные суппорта. Ожидаются и новые, либо заметно переработанные бамперы. В салоне ранее замечали необычную синюю отделку, спортивные кресла с тиснением GT и контрастной зеленой прострочкой — по мотивам EV9 GT (источник: autoexpress.co.uk).
Сейчас топовый EV3 GT-Line S оценивают примерно в 44 тысячи фунтов (4,7 млн рублей), поэтому за полноценный GT, по прогнозам, попросят около 50 тысяч — типичный уровень для современных «горячих» моделей.
