Kia, второй по величине автогигант Южной Кореи и часть концерна Hyundai, активно наращивает темпы электрификации. В ближайшие годы компания планирует вывести на рынок новую электрическую модель под рабочим названием CB, запуск которой намечен на 2030 год на заводе №2 в Васонге. Пока подробности о габаритах и классе этой новинки держатся в секрете, но сам факт запуска подчеркивает долгосрочный курс Kia на развитие электромобилей, особенно на фоне мирового роста интереса к «зеленым» технологиям.
Параллельно Kia готовит к производству коммерческий электромобиль PV7 длиной почти 6 метров — он появится на конвейере в 2027 году и будет ориентирован на бизнес и логистику, предлагая простор и универсальность. Для повышения эффективности компания пересматривает производственные процессы: выпуск EV6 сосредоточат на одном предприятии, а сборку второго поколения Seltos, включая гибриды, перенесут в Хвасон. Заводы в Кванджу переходят на смешанную схему — здесь будут собирать и электромобили, и машины с ДВС, что позволяет гибко реагировать на рыночный спрос и экономить на переоснащении.
Kia и профсоюзы договорились о локализации производства ключевых компонентов для электромобилей — аккумуляторов и модулей силовой электроники, что должно укрепить независимость от внешних поставщиков и повысить устойчивость цепочки поставок. Кроме того, минивэны Carnival получат новый бензиновый мотор Theta III T-GDI, что говорит о сохранении интереса к традиционным силовым установкам наряду с развитием электролинейки.
На фоне восстановления мирового рынка электромобилей Kia демонстрирует уверенный рост: за первое полугодие 2024 года компания реализовала 114 тысяч электрокаров, а компактный EV3 вошел в топ-продаж Европы. В планах — увеличить европейское производство электромобилей до 180 тысяч в год к 2027-му, включая новые модели EV2 и EV4, которые уже начали собирать в Словакии. Такой подход позволяет Kia оставаться в числе лидеров электромобильной гонки и уверенно смотреть в будущее.
