В ближайшем будущем Kia EV4 GT 2026 получит не только программные доработки, но и ряд технических усовершенствований. По имеющейся информации, инженеры планируют внедрить электронный дифференциал повышенного трения, аналогичный тому, что установлен на EV9 GT, а также оснастить автомобиль адаптивными амортизаторами. Ожидается и модернизация тормозной системы, а рулевое управление подвергнется дополнительной настройке для более острого отклика.
В интервью европейскому изданию Auto Express представитель Kia Дэвид Хилберт подчеркнул, что EV4 GT станет своеобразной витриной возможностей марки: это будет автомобиль, который одинаково хорош как для ежедневных поездок, так и для получения ярких эмоций за рулем. По его словам, философия GT у Kia строится не только на скорости, а на удовольствии от самого процесса вождения — важны ощущения, а не просто динамика на прямой (источник: autoexpress.co.uk).
Параллельно стало известно, что Hyundai готовит собственный электрический хот-хэтч Ioniq 3 N, который будет построен на схожей платформе и идеологии. На вопрос о различиях между этими моделями Хилберт отметил, что Kia традиционно делает акцент на универсальности и удовольствии от каждодневной эксплуатации, тогда как Hyundai N больше ориентирован на экстремальные спортивные характеристики и трековые возможности. Таким образом, EV4 GT обещает быть не только быстрым, но и комфортным, сохраняя при этом азарт и драйв, присущий спортивным моделям бренда.
