Южнокорейская компания Kia ведет активную работу над своим самым компактным электрокаром в линейке – моделью EV2 2026. Именно эта новинка должна стать доступным входом в электрическую гамму бренда. Напомним, что сам концептуальный вариант был представлен широкой публике в начале года во время мероприятия Kia EV Day 2025, и с того времени тестовые экземпляры не раз попадали в объективы фотокамер автолюбителей и «шпионов». А на днях производитель подогрел интерес к модели, опубликовав свежие тизеры и официально анонсировав мировой дебют на январь 2026 года.
Премьера серийной версии Kia EV2 состоится на автосалоне в Брюсселе, который откроет свои двери 9 января 2026 года. Опубликованные изображения новинки пока что не дают оценить ее экстерьер в полной мере – модель скрыта под плотным темным чехлом, но некоторые детали всё же различимы и иллюстрируют явное сходство с концептом и тестовыми «мулами». Пропорции и основные линии кузова остались практические без изменений: у машины узнаваемая вертикальная передняя часть, покатая крыша, фирменный спойлер на крыше и чуть скошенное заднее стекло. Светотехника спереди и сзади очень напоминает ту, что использовалась на показанном ранее прототипе.
Впрочем, поскольку в тизерах не раскрывается всё оформление фонарей, говорить о точном совпадении с концептом рано — нельзя исключать внесение незначительных коррективов в дизайн. Вот что бросается в глаза – это чуть удлинённый передний свес относительно концепта. Это решение, вероятно, продиктовано необходимостью соответствовать строгим нормам безопасности на дорогах. Кроме того, можно отметить появление полноценных боковых стоек кузова, тогда как ранний концепт их не имел и выделялся широко распахивающимися дверьми.
Особое внимание инженеры обещают уделить внутреннему пространству. По задумке проектировщиков, интерьер должен отличаться трансформируемостью: в оригинальном концепте были реализованы раздвижные передние и задние сиденья. Это должно было обеспечить не только комфорт пассажирам, но и возможность организации большого грузового отсека. Сможет ли серийная машина получить такую же практичную «начинку» – покажет время.
Техническая составляющая EV2 пока держится в секрете. По предварительной информации, новинка унаследует 400-вольтовую архитектуру, схожую с платформой младшего электрокроссовера Kia EV3. Более дорогие варианты бренда – EV6 и EV9 – используют другой стандарт, рассчитанный на 800 вольт. В списке оснащения EV2, скорее всего, будет один электродвигатель, установленный на передней оси, а вариантов аккумуляторов может быть два – похожих на те, что у Hyundai Inster: 39 и 46 кВт*ч. Прогнозируемая дальность хода – порядка 450–500 километров.
Пока нет сведений о выходе EV2 на индийский рынок, но специалисты уверены: такая возможность рассматривается, учитывая рост интереса к доступным электромобилям в стране. Конкурировать там новинка могла бы с Tata Punch EV, Nexon EV и Citroen eC3. Европейская сборка модели будет организована на словацком предприятии Kia – и здесь главным противником EV2 станут Renault 4 E-Tech и Volkswagen ID.2. Ожидания от самой младшей модели Kia весьма высоки: вписаться в тренд доступных и стильных электрокаров и завоевать новую аудиторию по всему миру (источник: rushlane.com).
