Новый Kia Ceed 2022 года: бюджетная замена ушедшей из России Mazda 3. Полный обзор

Киа Сид 2022 года еще не продается в нашей стране. Рестайлинг модели не представили даже на внутреннем рынке. Однако в Южной Корее уже продается родственный седан Kia K3 (Cerato) с обновлением. Поэтому скоро появится и хэтчбек. Однако в России модель ждать немного дольше – примерно до начала следующего года. Сейчас у нас в стране представлена дорестайлинговая версия третьего поколения в пяти комплектациях: Comfort, Luxe, Prestige, Premium и Premium+. Цена базовой модели составляет 1 474 900 рублей, а в самом топовом исполнении за машину придется отдать 1 989 900 рублей. На выбор доступно два двигателя мощностью 128 и 140 лошадиных сил, соответственно. В качестве трансмиссии можно выбрать между «механикой», «автоматом» и роботизированной коробкой. Привод в любом случае передний. Сид является конкурентом таких моделей, как Ford Focus, Opel Astra и Mazda 3. Однако южнокорейскому хэтчбеку есть, что предложить.

Киа Сид 2022 года в новом кузове пока не продается в нашей стране. На официальном сайте бренда комплектации, цены, технические характеристики и фото модели в дорестайлинговом виде. Машина предлагается в кузовах хэтчбек и универсал. Характеристики у обеих версий идентичные. Есть лишь небольшая разница в ценах.

Комплектации и цены

За три года присутствия на нашем рынке конфигурации модели часто менялись. Сейчас машина предложена в пяти исполнениях: Comfort, Luxe, Prestige, Premium и Premium+. Цены варьируются в диапазоне от 1 474 900 до 1 989 900 рублей. Однако на окончательную стоимость влияют установленные двигатель и тип коробки передач.

Comfort

До февраля прошлого года у этого автомобиля, как и полагается, базовой была комплектация Classic. Но её сняли, теперь стартовым исполнением считается Comfort. В данной конфигурации есть немало интересных опций, в числе которых:

• круиз-контроль;
• кондиционер;
• пятнадцатидюймовые штамповки с декоративными колпаками;
• ключ с ДУ;
• подключение мобильных устройств по Bluetooth;
• кожаная обтяжка руля и рычага КПП;
• полка в багажнике;
• пятидюймовый дисплей;
• аудиосистема с шестью динамиками;
• электрический привод боковых зеркал заднего вида;
• многофункциональное рулевое колесо с регулировкой;
• комплект электронных стеклоподъемников;
• подогрев наружных зеркал, передних кресел и форсунок омывателя стекол;
• отопитель в салоне;
• тканевая обивка кресел;
• несколько режимов движения.

В этой комплектации машина оснащается исключительно 1,6-литровым двигателем мощностью 128 л.с., механической коробкой передач и передним приводом. Цена модели в данном исполнении составляет 1 474 900 рублей.

Luxe

Это второй уровень оснащения автомобиля. Сюда добавлено немало интересных опций. Итак, в Luxe есть шестнадцатидюймовые легкосплавные диски, все опции с Comfort, а также:

• светодиодные ДХО;
• противотуманки;
• поворотный свет;
• подлокотник и подстаканники для переднего и заднего рядов кресел;
• климат-контроль на две зоны;
• датчики парковки на корме;
• восьмидюймовый дисплей мультимедийной системы;
• камера заднего обзора;
• лепестки КПП под рулем.

Начиная с этой комплектации нет механической коробки передач. Здесь 1,6-литровый двигатель работает с автоматической КПП. Цена автомобиля в таком исполнении — 1 574 900 рублей.

Prestige

В этой конфигурации есть привод складывания боковых зеркал заднего вида, повторители указателей поворота на светодиодах, LED задние фонари, комбинированная отделка интерьера (ткань + искусственная кожа), датчики дождя и доступ в салон без ключа. С базовым 1,6-литровым агрегатом и «автоматом» машина стоит 1 659 900 рублей. Более мощный двигатель из моторной гаммы этой конфигурации исключили в прошлом году.

Premium

Это предтоповая комплектация. Она включает в себя такие опции, как семнадцатидюймовые легкосплавные диски, сетка для крепления багажа, электрическая регулировка поясничного подпора на передних сиденьях, контроль «слепых» зон, предупреждение боковых столкновений и небольшой экран на приборной панели. С базовым двигателем машина стоит 1 799 900 рублей. Но если будет стоять турбированный 1,4-литровый агрегат мощностью 140 «лошадей» с роботизированной коробкой передач, то цена поднимется до 1 869 900 рублей. К слову, это единственная комплектация, для которой на данный момент доступно два двигателя на выбор.

Premium+

Несмотря на название, это не просто дополнение к предыдущей комплектации, а самостоятельное исполнение. В списке оснащения есть следующий набор опций:

• датчики парковки спереди;
• электронный «ручник»;
• цифровая приборная панель;
• мультимедийная система с 10,25-дюймовым дисплеем и встроенной навигацией;
• беспроводная зарядка для смартфонов.

Также есть множество электронных систем безопасности. В данной конфигурации доступен лишь более мощный турбомотор, и цена с ним — 1 989 900 рублей.

Кузов и салон

Очень скоро в России появится Kia Ceed 2022 года с рестайлингом. Конечно, это нельзя назвать абсолютно новым кузовом, но тем не менее отличия всё же есть. В Сети уже появились фотографии модели, поэтому сравнить машины можно. В новой версии установлен совершенно другой бампер с огромными воздухозаборными отверстиями по краям и центру. Оптика останется такой же формы. Но решетка радиатора, установленная между фарами, будет иметь совершенно другой дизайн и получит металлическую декоративную вставку, которая будет идти по внутренней части контура. В актуальной модели «передок» намного «скучнее». Задняя часть выделяется за счет фонарей в другом корпусе и своеобразного рисунка в виде множества точек. Также там появятся диффузор с металлической накладкой и стоп-сигналы иной формы.

Салон данного автомобиля не выделяется какими-то изысками. Все выглядит довольно стандартно. Даже дисплей мультимедийной системы здесь смотрится, как будто отдельно купленный и установленный планшет. Ну а в целом всё довольно аккуратно. В машине просто приятно находится и не более того. За WOW эффектом или технологичностью нужно обращаться к другим моделям.

Технические характеристики

Несмотря на то, что машина предлагается исключительно с передним приводом, конструкция её подвески полностью независимая. Спереди установлены стойки МакФерсон, а сзади — многорычажка. У модели отлично настроены рулевое управление и стабилизация. Тормоза на всех колесах стоят дисковые. В качестве трансмиссии может использоваться автоматическая или механическая коробка передач на шесть скоростей, а также семидиапазонный «робот». В моторной гамме есть два силовых агрегата. Базовым является 1,6-литровый бензиновый атмосферный двигатель, который развивает максимальную мощность 128 лошадиных сил (крутящий момент 154 Н*м). Разгон до «сотни» с «автоматом» достигается за 11,8 секунд, а с «механикой» — за 10,8 секунд. Максимальная скорость — 195 км/ч. Расход топлива в любом случае составляет 7,3 литра на сто километров. В более дорогих комплектациях доступен турбированный 1,4-литровый силовой агрегат с максимальной мощностью 140 «лошадей» (242 Н*м тяги). Этот мотор работает исключительно с «роботом». Разгон с места до «сотни» у него 9,4 секунды. На каждые пройденные сто километров движок потребляет 6,1 литра бензина.

Длина автомобиля в кузове универсал составляет 4900 мм, ширина — 1800 мм, а высота — 1465 мм. Хэтчбек намного короче – 4310 мм. Также у него меньше высота – 1447 мм. Однако ширина кузова такая же. В любом случае с такими габаритами будет очень удобно ездить по городским улицам, где требуется маневренность. Внутри автомобиля пять посадочных мест, включая водительское. Однако там очень удобно и комфортно – колесная база независимо от типа кузова 2650 мм. А вся длина универсала ушла в задний свес, благодаря которому у машины очень вместительный багажник – 625 литров. Для сравнения, у версии в кузове хэтчбек этот показатель составляет 395 литров. Поэтому удлинённый вариант намного практичнее.

Плюсы и минусы

Kia Ceed 2022 года еще не представлен. Поэтому о плюсах и минусах новой модели судить пока рано. Версия, которая в продаже сейчас, присутствует на рынке уже три года. И за это время о ней успело сложится мнение. К плюсам можно отнести:

• отличный по всем параметрам турбированный мотор;
• комфортный салон;
• недорогое обслуживание;
• богатое опциональное оснащение;
• надежность;
• низкий расход топлива;
• качественная отделка.

К недостаткам автолюбители и эксперты относят не самую качественную электронику, проблемную механическую коробку передач и не крепкое лакокрасочное покрытие.

Эксплуатация в городе и на бездорожье

В актуальной версии в сравнении с предыдущим поколением очень качественная подвеска и правильно настроенное рулевое управление. Машина устойчиво держится на дороге как при маневрировании, так и при езде по проблемному покрытию. Стоит отметить, что немалая заслуга в этом электронной системы стабилизации, которая позволяет вытащить автомобиль с любого заноса. Руль точно и быстро передает действия водителя на колеса. На этом автомобиле очень приятно ездить как по городу, так и по прямой загородной трассе. Во втором случае особенно хорошо себя показывает турбомотор с неплохой динамикой.

Внедорожных характеристик у модели нет (независимо от типа кузова). Однако именно удлиненная версия в этом плане еще хуже из-за большого заднего свеса. Также на бездорожье не стоит заезжать из-за отсутствия системы полного привода и пятнадцатисантиметрового клиренса. Эта машина не предназначена даже для проселочной местности. Более того, даже на проблемной асфальтированной дороге с ямами и колдобинами могут возникнуть проблемы. Поэтому на данном автомобиле лучше не выезжать за пределы асфальта. Иначе придется искать способы, как вытащить застрявшую машину.

Безопасность

Несмотря на то, что данный автомобиль является «бюджетником», уровень безопасности у него более, чем достойный. За эту характеристику отвечают следующие имеющиеся в оснащении машины опции:

• помощь при экстренном торможении;
• помощь при начале движения на подъеме;
• система активного управления;
• антиблокировка тормозов;
• контроль давления в шинах;
• комплект подушек безопасности;
• круиз-контроль;
• предотвращение фронтального столкновения;
• удержание полосы движения;
• распознавание дорожных знаков;
• мониторинг «слепых» зон;
• контроль за состоянием водителя;
• помощь при парковке.

Автомобиль участвовал в официальных краш-тестах Euro NCAP. Без электронных систем «кореец» заработал четыре бала из пяти, а с помощниками смог получить высшую оценку. Поэтому на данном авто точно можно ездить без страха.

Начало продаж

Киа Сид 2022 года еще не вышел в России. Премьера версии с рестайлингом запланирована в нашей стране на начало следующего года. Актуальная вариация продается в РФ с 2018 года. А самое первое появление модели было в далеком 2006 году.

Конкуренты

У данного автомобиля есть достаточно много конкурентов на российском рынке. Ведь эта машина является практичной и недорогой моделью и к тому же предлагается в двух типах кузова. Основными конкурентами «корейца» можно считать:

• Ford Focus;
• Hyundai i30;
• Opel Astra;
• Skoda Octavia;
• Mazda 3.

Фото

Видео