Корейские седаны пользуются огромной популярностью на российском рынке за счет оптимального соответствия цены и качества. Так, самый дорогой седан представлен KIA под названием K7 для местного и Cadenza для зарубежного рынков. Актуальная модель второго поколения прибыла в Россию еще в 2016 году. В прошлом году она пережила серьезный рестайлинг и добавила к названию приставку Premier. Несмотря на это, весной в сети начали появляться новые фотографии в камуфляже. Ожидалось, что Киа представят очередную генерацию.
Причина столько поспешного ввода новой модели заключается в снижении востребованности в связи с выходом конкурирующего «родственного» Hyundai Grandeur. Продажи последнего стартовали в ноябре 2019. Теперь KIA почувствовали резкое снижение уровня продаж. В итоге, за первые восемь месяцев (с января по август) на корейском рынке удалось продать 31 610 автомобилей КИА и 102 220 экземпляров Хендэ. Поэтому руководство приняло решение о немедленном выводе новинки на масштабные тесты, что и привело к появлению «шпионских» снимков в сети.
Новая KIA K7 2021
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Таким образом, под большим натиском конкуренции цикл замены сократился с 5-6 лет до 4-5 лет. Ожидается, что в серийное производство седан будет запущен уже в начале следующего года. Третье поколение, по предварительным данным, сохранит 2,5-литровый GDi. Не исключено, что в линейку будет добавлен 2,5-литровый турбированный аналог. Что касается 3,0-литрового GDi, то, вероятно, его заменят на 3,5 GDi. Судя по мировым тенденциям, седан также обзаведется гибридной установкой, которая сейчас используется для Sorento и Santa Fe.
Авторы снимков, попавших в сеть, утверждают, что на фотографиях именно третье поколение K7. Подпись уверяет, что фотограф проверил этикетку прототипа, где новинка была помечена как GL3, что и является Cadenza. В передней части заметно увеличение радиаторной решетки в сравнении с предыдущей версией. Конечно, нашлись и те, кто остался недовольным новым исполнением. В прошлых поколениях была установлена вертикальная решетка. Ей на смену пришел элемент схожий с фальшрешеткой Santa Fe.
Точных данных относительно оптики нет, зато боковые элементы выполнены в стиле K5. Таким образом, есть предположение, что «семерка» возьмет от донора фары и фонари с дальнейшей модернизацией, наружные зеркала, расположенные на дверях, акулий плавник на крыше. Сокращение сроков также связано с успехом нового К5, который сразу после дебюта смог превзойти Sonata DN8 по количеству продаж.
