Компактный кроссовер из Кореи — это уже привычная формула, обещающая практичность и сдержанный дизайн. KGM Korando 2025, вопреки ожиданиям, предлагает больше характера и комфорта, чем можно предположить на первый взгляд. Журналисты Autonews.ru провели тест-драйв автомобиля и готовы поделиться, чем он может удивить на фоне конкурентной борьбы.
KGM Korando — отличный пример того, как компания, мнение о дизайне которой ранее было, мягко говоря, неоднозначным, решилась на перемены. Визуально автомобиль не собирается шокировать, но его пропорции кажутся хорошо продуманными. Несмотря на длину менее 4,5 метров, соразмерную с Skoda Karoq, на дороге Korando выглядит более массивно, чем ожидаешь.
Спереди KGM Korando встречает вас узкой решеткой и лаконичными фарами с LED-дневными ходовыми огнями. Эти элементы придают кроссоверу облик европейского авто, хотя он пришел к нам из Кореи. Продольные линии на капоте удлиняют внешность, а боковины с изломами подчеркивают динамику. Вертикальная дверь багажника говорит о практичности без ущерба для стиля.
На фоне современных китайских моделей, которые часто пестрят ступенчатой оптикой и огромными решетками, дизайн Korando кажется более классическим. Но это вовсе не минус: модель, представленная еще в 2019 году, по-прежнему выглядит актуально и остается достойной соперницей.
Хотя Korando создан преимущественно для городских дорог, его передние и задние свесы так минимальны, что можно рискнуть съездить на легкое бездорожье, не опасаясь повреждений.
Этот автомобиль для тех, кто ценит функциональность больше, чем вычурный дизайн. Конечно, внутри некоторые китайские конкуренты могут предложить более мягкую и богатую отделку, но не каждый предпочтет сенсорные панели физическим кнопкам, особенно в движении.
Korando предлагает широкий набор опций: обогрев и вентиляцию сидений, подогрев руля, круиз-контроль с функцией дистанции и контроля за полосой.
Кресла удобные, но без мощной боковой поддержки. Для дальних поездок они подойдут, но могут быть не совсем комфортны для тех, кто любит активное вождение. Короткая подушка также ограничивает комфорт для ног.
Внимание привлекает мультимедийный экран, который показывает изображения в стиле начала 2000-х. Это сенсорный дисплей, полностью русифицированный, с хорошей отзывчивостью.
Глянцевый пластик на ключевых элементах интерьера — рычаге КПП, блоке климата и кнопках — неприятно удивляет: эти поверхности легко царапаются. Красота требует жертв.
Однако простор в салоне — один из главных плюсов. Задним пассажирам хватает места, а объем багажника в 551 литр позволяет разместить крупные покупки.
За рулем Korando проявляется со временем: благодаря плотно настроенной подвеске поведение на дороге уверенное, хотя жесткость ощущается на неровностях. Однако в поворотах крены минимальны, а управляемость на уровне. Это кроссовер, к которому быстро привыкаешь, точно чувствуя его возможности на дороге.
