Карлос Сайнс признался, что ему уже «не терпится» перейти от общих разговоров к нюансам подготовки Williams к сезону-2026. По мнению испанца, именно силовая установка способна стать для команды настоящим козырем с точки зрения прибавки в скорости.
У Williams действует долгосрочное соглашение с Mercedes на поставку моторов, а руководитель коллектива Джеймс Воулз много лет работал в структуре «Серебряных стрел», прежде чем возглавить команду из Гроува. На этом фоне интерес к теме силовых агрегатов только растет, ведь Формула-1 в следующем сезоне фактически начнет новую главу: вступают в силу свежие правила, а вместе с ними на решетке появятся и новые шасси, и новые моторы, что способно заметно перетасовать силы.
Сайнс, для которого предстоящий год станет вторым в Williams, подчеркнул: правильный выбор и грамотная настройка силовой части сейчас критически важны, поскольку работа над машиной идет полным ходом. При этом для 31-летнего пилота это будет первый случай, когда он сможет реально повлиять на общее направление разработки нового автомобиля — и здесь, по его словам, большой потенциал есть и у него, и у Алекса Албона.
«Прежде всего, я хочу участвовать в формировании дизайна машины, — объяснил Сайнс в Абу-Даби, общаясь с PlanetF1.com и другими СМИ. — Важны философия настроек и то, чтобы с самого начала пилотам было комфортнее». Он добавил, что уже по базовой версии машины, которую команда вывела на трассу, видно, куда можно двигаться дальше. А по ходу сезона, считает Карлос, у гонщиков появится больше влияния и на работу с программным обеспечением HPP — в данном случае, со стороны Mercedes.
Испанец уверен: в 2026-м силовой агрегат будет иметь «огромное значение», а наличие двух опытных пилотов вроде него и Албона может помочь выжать из этого направления максимум. Что касается настроек, Williams намерена продолжать выбранный подход: собирать эффект еще до первых выездов, а затем по ходу года разбираться, как сделать машину быстрее.
Сайнс пришел в Williams с надеждой вернуться на вершину после ухода из Ferrari. Команда при этом провела лучший сезон почти за десятилетие: сам Карлос взял два подиума, а Williams финишировала пятой в Кубке конструкторов. Однако, несмотря на прогресс, он не спешит завышать ожидания: грядущий регламент — это перезагрузка для всех. По его словам, при стабильных правилах было бы проще опираться на уже понятные слабые места и планомерно прибавлять, но в новой реальности можно как собрать очень сильную машину, так и быстро ошибиться, если соперники найдут неожиданное решение. Поэтому, резюмировал Сайнс, в следующем году важно сохранять максимальную концентрацию и трезво оценивать перспективы (источник: planetf1.com).
