Автоюрист в беседе с порталом naav.ru рассказал о том, как вести себя с сотрудниками ГАИ в нестандартных ситуациях. Так, например, некоторые водители не понимают, что нужно делать, когда инспектор просит открыть капот и показать, что находится под ним. Большинство сотрудников ГАИ ограничивается стандартной проверкой документов. Реже они просят открыть багажник (обычно это происходит во время рейдов).
Однако юрист настаивает на том, что перед открытием капота нужно указать инспектору на необходимость составления соответствующего протокола. Он потребуется для дальнейшей защиты. Протокол потребуется, например, в случаях, когда инспектор обнаружит неисправность под капотом, при которой нельзя ездить на автомобиле. Документ нужен, чтобы определить, при каком обстоятельстве был выявлен дефект.
Если инспектор отказывается от оформления протокола, водитель вправе не открывать капот. Соответствующее разъяснение прописано в приказе 197 МВД. Однако как только капот будет открыт, сотрудник ГАИ может не только сверить номер двигателя, но и оценить состояние внутренних деталей. При обнаружении определенных неисправностей он может выписать штраф. Например, за езду на автомобиле, у которого протекает тормозная жидкость, полагаются санкции в виде 500 рублей.
Без протокола инспектор ГАИ, согласно нормам закона, не должен выписывать штраф. Но на практике это не всегда происходит.
