Пока камеры не начали массово «ловить» всех подряд, наказание за езду без ОСАГО остается прежним: 500 рублей, а при повторном нарушении сумма уже заметно выше и может составить от 3 до 5 тысяч. При этом, по оценкам Российского союза автостраховщиков, доля водителей, которые продолжают ездить без «автогражданки», все еще держится на уровне 7–10% по стране.
Тормозит процесс не отсутствие идеи, а техническая сторона вопроса. МВД нужно привести в порядок базу для быстрых проверок полисов по каждому автомобилю, попадающему в объектив, а также доработать программный комплекс «Паутина», к которому привязаны дорожные камеры. Реалистичный срок, который сейчас называют, сдвинут как минимум до осени 2026 года, а полноценный запуск ожидают не раньше четвертого квартала того же года.
Тем не менее, полностью «мертвой» тема не является. С конца 2024 года система работает в тестовом формате, и в 2025-м она уже выдала первые результаты. По данным агрегатора сервисов для автомобилистов bip.ru, который изучил массив информации по 19 млн пользователей, за год камеры зафиксировали 245 эпизодов езды без действующего ОСАГО. Из них 217 штрафов уже оплачены, а одно постановление впоследствии отменили.
Важно уточнить, что в 2025 году проверка полиса через камеры включалась не как самостоятельная охота на нарушителей, а как дополнительная сверка для тех, кто уже попался на другом проступке, например на проезде на запрещающий сигнал. Тестирование проходило в Москве, Алтайском крае, Амурской, Астраханской, Иркутской, Саратовской, Смоленской и Томской областях. По распределению постановлений выделилась Астраханская область, где набралось 113 случаев, тогда как в Москве зафиксировали лишь 4.
На законодательном уровне тоже идут подвижки: в ноябре 2025 года Госдума в первом чтении одобрила инициативу, ограничивающую число таких штрафов одним в сутки. Кроме того, в середине 2025-го президент Владимир Путин поручил усилить меры против водителей без ОСАГО, сделав ставку на автоматическую фото- и видеофиксацию.
