Коллективные санкции запада против России уже успели ударить по многим компаниям и производствам нашей страны и очередным автопроизводителем, ощутившим санкции на себе, является КамАЗ. Сегодня стало известно о том, что данный производитель грузовиков в ближайшие несколько месяцев будет выпускать продукцию с классической кабиной 70-х годов, известную, как К3. Дело в том, что грузовики нового поколения были сильно зависимы от европейских агрегатов, а также различных узлов, необходимых в постройке моделей.
Напомним, что в данный момент на производственных линиях КамАЗа находятся три варианта грузовиков, два из которых частично лицензированы европейской компанией Mercedes-Benz, это версии K4 и K5. Версия K3 была создана еще при Советском Союзе, поэтому с ней никаких проблем возникнуть не должно.
Данный модельный ряд серии К3 также оснащен советским турбидизельным силовым агрегатом, хотя по заявлениям представителей компании, данная V-образная “восьмерка” будет немного модернизирована, для улучшения ее эффективности. Помимо этого, в ней будет применяться отечественная топливная система АЗПИ, разработанная на Алтайском заводе прецизионных изделий в городе Барнаул. Трансмиссия у такого КамАЗа также будет отечественного производства и называется она «КАМАЗ-154». Стоит заметить, что официальные дилеры бренда перестанут принимать заказы на продукцию с зарубежными комплектующими.
Напомним, что в более современных версиях КамАЗов устанавливаются турбодизельные моторы Cammins, производства США, трансмиссии ZF из Германии, и топливная система Bosch также из Германии. К слову, работа предприятий “Cammins-Кама” и “ЦФ Кама” сейчас приостановлена, как, собственно, и работа над новым двигателем «КАМАЗ Р6», соответствующий экологическому стандарту “Евро-5”, так как им занимались отечественные инженеры совместно с немецко-швейцарской компанией Liebherr.
