Представители «КамАЗ» заявили, что автозавод официально отказался от покупки крупнейшего в России производителя троллейбусов «Тролза» из Энгельса. Сообщается, что такое решение обусловлено наличием больших долгов. Только в 2019 году на «Тролза» подали в арбитражные суды иски о возврате денег на общую сумму в 2,08 миллиарда рублей.
Ранее сообщалось, что компания «КамАЗ» рассматривала данный завод как место, где будут выпускаться электрифицированные троллейбусы камской марки. Но позднее руководство автогиганта решило использовать для сборки этого транспорта производственную площадку дочернего предприятия «НефАЗ». В настоящий момент «КамАЗ» уже приступил к модернизации и расширению этого завода. Процедуры необходимы для запуска сборки новых автобусов. «КамАЗ» рассматривает и другие производственные площадки, которые займутся выпуском электрифицированного транспорта.
Напомним, что компания «Тролза» в середине апреля этого года неожиданно запустила сборочный конвейер после длительного простоя. Но, как отметил пресс-секретарь предприятия Александр Дурасов, работа предприятия продолжится недолго. В частности, «Тролза» вновь отправилась на бессрочный простой уже на следующий день после запуска производственной линии.
Чтобы улучшить собственное положение, руководство компании намеревается провести масштабное увольнение, под которое подпадут сразу 500 сотрудников. Причем штат предприятия составляет 1000 человек. Руководство компании через социальные сети обратилось к неравнодушным с просьбой поддержать автозавод, который в нынешнее время испытывает острую проблему в поиске оборотных средств. Последнее обстоятельство грозит «Тролзе» банкротством.
Ранее сообщалось, что предприятие, открывшееся во второй половине 19-го века, с начала этого года находится в простое. В первое время завод специализировался на сборке паровозов и вагонов к ним. Но спустя практически век предприятие переориентировалось на выпуск троллейбусов. Сегодня местные мощности используются для сборки автобусов с электромотором и динамической подзарядкой. Завод способен ежегодно выпускать до 400 единиц подобного транспорта. Но в последние годы с ленты конвейера сходило существенно меньше троллейбусов.
