На форуме, посвящённом беспилотным технологиям, КамАЗ презентовал свою новую разработку — автономный тягач «Маяк-2», созданный на базе КАМАЗ-54901 поколения К5. В пресс-службе предприятия рассказали, что этот грузовик оснащён целым комплексом современных систем: здесь и мощный вычислительный центр, управляющий движением, и модули, отвечающие за машинное зрение, видеонаблюдение, работу лидаров и радаров, а также высокоточная инерциальная и спутниковая навигация. Для безопасности и анализа предусмотрен «чёрный ящик», фиксирующий все ключевые параметры поездки.
Испытания беспилотных грузовиков уже проведены, и результаты признаны успешными, однако предстоит ещё довести технологии до совершенства и согласовать нормативную базу. В Министерстве транспорта подчёркивают, что для внедрения автономных машин на дороги страны необходима чёткая дорожная карта — её разработка ведётся по поручению вице-премьера Виталия Савельева. Этот документ должен определить единые стандарты и требования к инфраструктуре, чтобы эксплуатация беспилотников была максимально безопасной (фото: t.me/pao_kamaz).
Ранее эксперты отмечали, что массовый выход беспилотных автомобилей на российские дороги может начаться уже в 2027 году. К 2030-му планируется, что по стране будет курсировать порядка 1,7 тысячи подобных транспортных средств. Таким образом, отечественный автопром делает уверенный шаг в сторону будущего, где автономные грузовики станут привычной частью дорожного движения.
