Компания «КамАЗ» сообщила о начале модернизации завода, расположенного в Нефтекамске. Это предприятие занимается сборкой городских автобусов. «КамАЗ» планирует расширить местную площадку для производства электробусов. Причем российский концерн еще в начале весны приступил к разработке этого проекта. В частности, с того момента действует специализированная группа, которая проводит оценку текущего цикла работ. Сообщается, что в ее задачу входят: организация производственного процесса, логистика, контроль качества и внедрение технологий.
Согласно предварительным результатам проведенной оценки, порядка 52 часов из тех, что уходят на сборку автобусов, тратятся впустую. Повысить эффективность производственного процесса «КамАЗ» планирует за счет выведения сборки на отдельные участки, снижения степени загруженности отдельных элементов конвейера с электробусами, уменьшения числа неэффективного перемещения персонала, повышения качества комплектующих и изменения порядка заполнения сопутствующей документации. Такие нововведения позволят довести уровень производства до 20 машин в месяц.
Компания «КамАЗ» на этом предприятии внедрила систему, которая оповещает о наличии простоев в работе сборочного конвейера. К числу изменений относится и разделение производственных процессов автомобилей с ДВС и электромоторами. Это позволило ускорить доставку комплектующих до конвейера. Дополнительно на предприятии пустили в работу сварочную оснастку, предназначенную для изготовления колесных арок. У электробусов их конструкция отличается от тех, что устанавливаются на автобусы с дизельными моторами. Представители нефтекамского завода сообщили, что работы по модернизации предприятия завершатся к середине лета.
Внедрение новых технологических процессов обусловлено острой потребностью «КамАЗа» в производственных мощностях. Несколько месяцев назад российский концерн получил крупный заказ от московского правительства на поставку электробусов. В настоящий момент компания «КамАЗ», согласно ранее заключенным контрактам, должна поставить 200 таких машин и обеспечить необходимые условия для оказания сервисной поддержки в течение 15 лет. Чтобы решить проблему с недостатком производственных мощностей, «КамАЗ» рассматривала покупку компании «Тролза», занимающейся выпуском троллейбусов. Отметим, что последняя сейчас находится в тяжелом экономическом состоянии и может быть признана банкротом.
