Зимой и при изношенных дисках использование стояночного тормоза на парковке не оправдано. В обоих случаях колодки могут быть заблокированы, в связи с чем машина не сможет сдвинуться с места. В подобных ситуациях рекомендуется оставлять автомобиль, включив передачу на МКПП. В этом случае активируется цепочка ведущие колеса — коробка передач — мотор. Движение машины блокируется за счет силы трения, возникающей при задействовании кривошипно-шатунного механизма.
Однако добиться полной остановки автомобиля после описанных манипуляций не всегда удается. Это происходит из-за неточного включения скорости, переключения на высшую передачу или изношенности поршневой группы. Кроме того, необходимо еще учитывать особенность парковки.
Выбирая, какую передачу включить на остановке — заднюю или переднюю — необходимо обращать внимание передаточное отношение, заложенное в конструкции МКПП. При парковке на ровной площадке данный показатель не играет роли. То есть в данном случае оставлять машину, включив как заднюю, так и переднюю передачу. Обусловлено это тем, что на коленчатом валу при описанных условиях число оборотов больше, чем способен выдавать двигатель.
Если машина оставляется на неровной поверхности, то необходимо обращать внимание на тип включенного режима. Паркуя автомобиль на подъеме, рекомендуется передвигать рычаг КПП на передачи для движения вперед. Если машина запаркована на спуске, то необходимо включить заднюю скорость. В подобных условиях даже при случайном запуске реле замка зажигания двигатель вследствие противодействия, которое оказывает коробка передач, практически сразу заглохнет, и автомобиль не двинется с места.
Несмотря на то что трансмиссия при правильно включенной скорости способна удерживать машину на неровной поверхности, при такой парковке важно соблюдать и общие правила. В частности, оставляя автомобиль на спуске или подъеме, необходимо провернуть колеса так, чтобы они упирались в твердую поверхность (например, бордюр).
Описанный способ парковки особенно актуален для владельцев машин с электронным стояночным тормозом. Последний вследствие конструктивных особенностей способен неожиданно выйти из строя. Причем иногда это происходит после того, как водитель покинул салон. Помимо этого, если машина припаркована с включенной передачей, то, прежде чем стартовать с места, автомобилист вынужден выжать педаль сцепления, благодаря чему транспортное средство не скатывается назад/вперед.
