ГАЗ-66, известный как «Шишига», является одним из самых популярных грузовиков советского и российского производства. За 35 лет было выпущено почти миллион таких автомобилей, которые широко использовались в военной сфере, а также в хозяйственных нуждах. Благодаря своей прочности и проходимости, ГАЗ-66 сегодня является основой для многочисленных переделок, где владельцы модернизируют его под свои задачи. Один из таких проектов — превращение стандартного ГАЗ-66 в снегоболотоход.
Проект начался с полной разборки автомобиля и радикальной переделки его кузова. Вместо стандартной кабины и грузовой части владелец решил соединить сразу две кабины ГАЗ-66, установив их одну за другой. Причём вторая кабина была развернута на 180 градусов. Для того чтобы двери задней кабины открывались правильно, автолюбителю пришлось переместить петли.
Помимо этого, переделанная «Шишига» получила передние крылья от ещё одной военной модели — Урал-4320. После завершения работы над кузовом его прогрунтовали, зашпаклевали и подготовили для покраски.
Для увеличения мощности автомобиля под капотом был установлен турбодизельный двигатель ММЗ Д-245, хорошо известный по модели «Садко». Этот мотор считается очень надёжным, хоть и не обладает высокой динамикой. Его мощность составляет 122 лошадиные силы, а крутящий момент — 422 Н*м. Этого вполне достаточно для уверенной работы снегоболотохода в условиях бездорожья.
Когда все технические изменения были завершены, кузов автомобиля был окрашен в цвет хаки. Особое внимание уделили переднему бамперу, который был изготовлен из мощных стальных труб и оснащён механической лебёдкой для того, чтобы автомобиль мог выбираться из сложных ситуаций на бездорожье. Задняя часть машины получила фонари от «ГАЗели» и оригинальную двухстворчатую дверь. На крыше был установлен багажник, позволяющий перевозить дополнительный груз. Важной деталью стала труба, которая идёт от печи-буржуйки, установленной в салоне. Она необходима для обогрева автомобиля в зимний период. (фото: avto-samodelki.com)
