За последние 25 лет развитие моторных масел шло в ногу с изменениями в автомобильной индустрии. Современные двигатели стали компактнее, но при этом мощнее и требовательнее к качеству смазки. Владелец СТО в интервью порталу cenyavto.com рассказал, какое требуется масло современным ДВС.
Ситуация осложняется ужесточением экологических стандартов. Сегодня автопроизводители повсеместно используют фильтры твердых частиц, катализаторы и системы дожига выхлопных газов. Такие технологии несовместимы с маслами, содержащими большое количество сульфатной золы, фосфора и серы. Поэтому на смену приходят специальные составы с маркировкой Low SAPS. Они производятся по иной технологии, менее агрессивны к системам доочистки и позволяют продлить срок службы узлов, не снижая степени защиты самого двигателя. Это компромисс между экологией и ресурсом.
При этом, несмотря на прогресс в синтетике, многие производители рекомендуют сокращать интервалы замены масла при эксплуатации в городских условиях — с частыми холодными пусками и короткими поездками. Одновременно растет спрос на масла, способные выдерживать удлиненные интервалы.
Современные синтетические масла, такие как линейка Diamond от компании Teboil, обладают высокой термической стабильностью и прочной молекулярной структурой. Они сохраняют вязкость и устойчивость к окислению на протяжении долгого времени, но требуют строгого соблюдения инструкций производителя. В итоге, современное моторное масло — это технически сложный продукт, который сочетает устойчивость к нагрузкам с экологичностью.
