Большинство производителей используют приставку «PLUS» к улучшенным версиям актуальных моделей, но компания Changan пошла по другому пути – модели CS75 и CS75 Plus являются совершенно разными автомобилями. Последний может похвастаться абсолютно уникальным дизайном и более просторным салоном. Модель является основным конкурентом Nissan Qashqai и Haval F7x. Стоимость модели варьируется от 1,2 до 1,75 миллионов рублей в зависимости от комплектации.
Сразу стоит отметить, что компания анонсировала автомобиль для российского рынка, но продажи стартуют позднее. Несмотря на это, на Ютуб канале «Наавтотрассе» уже выпустили обзор на Changan CS75 Plus.
Обзор Changan CS75 Plus
Кроссовер может похвастаться достаточно богатым оснащением. В стандартную комплектацию входит многофункциональный руль с регулировкой положения, мультимедийная система с 12,3-дюймовым экраном, цифровая семидюймовая «приборка», подушки безопасности для водителя и всех пассажиров, датчики парковки, камера заднего вида, бесключевой доступ, кнопка запуска двигателя, полный пакет электростеклоподъемников, люк с электроприводом и обогрев боковых зеркал заднего вида.
В топовой комплектации предлагается более расширенный список опций. За 1 750 000 рублей покупатель получает полностью светодиодную оптику, рейлинги, камеры кругового обзора, круиз-контроль, электропривод для регулировки водительского сидения, климат-контроль, функцию синхронизации со смартфоном и дополнительные шесть датчиков для парковки.
Подкапотное пространство представлено 1,5- и 2-литровыми турбированными двигателями. В качестве трансмиссии можно выбрать между шестискоростной «механикой» или восьмиступенчатым «автоматом». Крутящий момент передаётся исключительно на переднюю ось. Системы полного привода нет даже в качестве дополнительно платной опции.
Однако благодаря высокому клиренсу и укороченным свесам, машина сможет преодолеть небольшое бездорожье. Но из-за плохой подвески управляемость этой модели, мягко говоря, не самая лучшая. Расход топлива у Changan CS75 Plus небольшой – в среднем около семи литров на каждые 100 км.
По части внешнего вида к машине не придраться. Она великолепно выглядит как снаружи, так и внутри. Экстерьер CS75 Plus демонстрирует плавные элегантные линии, приправленные щепоткой мощи и агрессии. В интерьере же всё технологично и уютно. Даже по фотографиям чувствуется, что в таком салоне будет очень приятно находиться как в качестве водителя, так и на пассажирском кресле.
