Какие оригинальные «расходники» лучше не заменять на дешевые копии? Это может навредить авто

Содержание автомобиля на данный момент требует серьезных финансовых вложений, поэтому многие водители пытаются сэкономить при любом удобном случае. Однако есть вещи, для которых стоит выделить чуть больший бюджет. Эксперты рассказали о том, какие расходники нужно брать оригинальными.

Самыми первыми стоит отметить – тормозные шланги. Если они будут не качественными, то очень быстро порвутся, и вся тормозная жидкость вытечет наружу. В итоге, тормоза откажут и появится большой риск попасть в серьезное дорожно-транспортное происшествие. Поэтому лучше приобрести крепкие армированные шланги.

Вторая важная деталь — это ремни. Важно брать качественные как приводные ремни, так и ГРМ. Последнему вообще стоит уделить особое внимание. В большинстве современных авто стоят «турбодвигатели», а они очень быстро изнашивают ремень. Если с ГРМ случится неприятность во время работы двигателя, то будет очень большая вероятность, что придется потратить очень много денег на ремонт мотора, так как клапаны могут застопориться в одном положении. Также не на последнем месте в моторе такая деталь, как водяной насос или помпа. Если последняя заклинит, то это может стать причиной обрыва ремня ГРМ. И появятся все проблемы, описанные выше.

Еще стоит всегда ставить качественный масляный фильтр. Если в машине будет установлена дешёвая подделка, то от давления она может выдавиться или даже треснуть. В результате, двигатель останется без масла, а это, как не сложно догадаться, приведет к его поломке. При этом, нельзя заранее определить, что этот фильтр сломался. Водители обращают на это внимание, когда мотор уже выходит из строя из-за масляного голодания. Но иногда бывает и наоборот – водители покупают дорогой расходник, на котором можно было и сэкономить. Некоторые водители уверены, что такие детали, как тормозные колодки и диски обязательно должны быть оригинальными. На самом деле можно поставить и более дешёвые аналоги, это никак не скажется на качестве работы тормозной системы.

Опубликовано: 28.09.2021 19:45 | Автор: Ярослав Игнатьев | Запись перемещена в архив