Как быстро «убить» турбированный двигатель, или какие обороты оптимальны для таких моторов?

Сейчас многие автопроизводители стали использовать для своих транспортных средств турбированные двигатели. Ведь они гораздо легче обычных силовых агрегатов и, к тому, выдают большую мощность, экономя топлива и выбрасывая меньше газов в окружающую среду. Поэтому в плане производительности они выигрывают у «атмосферников». Однако, по части обслуживания таких моторов у многих водителей часто возникают вопросы.

Чаще всего причиной споров становится то, какие нужны обороты турбированных моторов для нормальной и длительной эксплуатации. К современным моторам с наддувом предъявлены довольно жесткие эксплуатационные характеристики. Двигатель должен быстро прогреваться и обеспечивать легкое ускорение. Что касается оборотов на турбированном моторе, то здесь специалисты сделали некоторые наблюдения. Чтобы силовой агрегат с турбиной прогрелся, требуется удерживать обороты в диапазоне 1 100-1 300 оборотов в минуту. На трассе не требуется давить на педаль газа изо всех сил — достаточно удерживать обороты на уровне 1 800-2 000 об/мин. Этого вполне будет достаточно. Слишком высокие значения на тахометре губительны для турбоагрегатов.

Также не стоит забывать иногда давать агрегату «прокашляться», чтобы избавится от всех остатков топлива и масел. Это осуществить можно периодическим резким ускорением, например, во время выполнения обгона. Также можно делать кратковременные «рывки». При этом, не стоит нарушать правил дорожного движения, а также осуществлять такие маневры рекомендуется только на безопасных участках и, если это позволяют обстоятельства. Как уже отмечалось, турбированные силовые агрегаты отличаются высокой производительностью и экономичностью. Конечно они немного сложнее в эксплуатации и обслуживании, чем атмосферные моторы, но всё же ко всему можно привыкнуть.

Опубликовано: 01.08.2021 | Автор: Ярослав Т