На российском вторичном рынке появилось много предложений трехлетних китайских автомобилей, но эксперты предупреждают: не все они пережили наши дороги без последствий. Представитель одного из федеральных технических центров в беседе с порталом naav.ru рассказал, на что обратить внимание при покупке таких машин, чтобы не нарваться на проблемный экземпляр.
Первым делом нужно тщательно осмотреть кузов. Китайские авто часто страдают от коррозии — особенно в районе сварных швов, под ковриками и в нише запасного колеса. Если есть рыжие подтеки или вздутия краски — это тревожный звоночек. Некоторые модели начинают ржаветь уже через год эксплуатации. Не менее важна проверка ходовой части. Днище, колесные арки, пороги и подвеска у китайских машин после трех лет наших дорог часто требуют серьезного ремонта. Особенно быстро выходят из строя пыльники и сайлент-блоки. А замена всей подвески может влететь в копеечку.
Особую осторожность стоит проявить с вариаторами и «роботами» — эти коробки в китайских авто часто не выдерживают российских условий. Лучше сразу провести диагностику в сервисе. Иногда их ремонт может обойтись дороже самой машины. Электроника — еще одно слабое место: «глюки» мультимедийки могут быть верхушкой айсберга более серьезных проблем. Оптимальный вариант — покупать такую машину у официального дилера с полной сервисной историей. Хотя даже в этом случае стоит быть готовым к частым визитам в сервис — увы, но многие китайские авто после трех лет эксплуатации требуют повышенного внимания.
