Выбор метода заправки — заливать по литрам, на фиксированную сумму или до полного бака — зависит от личных предпочтений водителя. Как отметил моторист в разговоре с порталом naavtotrasse.ru, раньше наиболее популярной была заправка по литрам, поскольку оборудование иногда показывало чуть меньше топлива, чем фактически заливалось, — примерно на 300–500 мл. Сейчас техника стала более точной: погрешности обычно не превышают 50 мл.
Оплата на определенную сумму также имеет свои особенности: сумма часто не делится идеально на целые литры, поэтому «копеечный хвост» исчезает, и реальное количество залитого топлива получается чуть меньше ожидаемого.
Что касается заправки «под завязку», иногда объем может показывать чуть больше реальной емкости бака — до 52 литров вместо заявленных 50. Это объясняется несколькими факторами: производители не учитывают несовершенство формы бака, а также влияние оказывают температурные изменения топлива. В холодное время его плотность увеличивается, и его объем становится меньше, что влияет на точность расчетов. В результате, при заправке в холоде можно залить немного больше.
На проверенных заправочных станциях уровень топлива обычно соответствует паспортным данным, но на менее известных АЗС при подозрениях стоит провести контрольный замер — для этого используют калиброванную колбу, которая должна быть на каждой станции.
Заправка «до отсечки» удобна тем, что позволяет точно контролировать количество залитого топлива и снижает необходимость частых поездок на заправку. Многие водители ждут сигнала о минимальном остатке (загорания лампочки на панели), чтобы заехать на заправку. В конечном итоге, выбор метода заправки зависит от привычек и бюджета, и разница по расходам в любом случае минимальна.
