Масляный фильтр – небольшая деталь, от которой зависит работоспособность двигателя. Именно он очищает масло от грязи и продуктов эксплуатации, продлевая срок службы мотора. Однако на рынке полно подделок, которые внешне похожи на оригинал, но не выполняют свою функцию. Моторист в интервью порталу cenyavto.com объяснил, как распознать поддельный фильтр.
В первую очередь стоит разобраться в конструкции данного «расходника». Фильтрующий элемент – задерживает вредные частицы, не давая им попасть в двигатель. Перепускной клапан – позволяет маслу циркулировать даже при засоренном фильтре или на холодном запуске. Обратный клапан – удерживает смазку в системе после остановки двигателя, чтобы при следующем запуске оно поступало моментально.
Фальшивка выглядит как оригинал, но внутри все иначе. Дешевые материалы, слабые клапаны, некачественная сборка – все это приводит к печальным последствиям. Первое, с чем сталкивается водитель, – грязное масло. Некачественный фильтрующий элемент либо слишком быстро забивается, либо вообще не удерживает частицы. В результате двигатель работает с примесями, которые разрушают его детали.
Второй риск – утечки масла. Дешевый обратный клапан не удерживает масло в фильтре, поэтому при каждом запуске мотор какое-то время остается без смазки. Это критично, особенно зимой, когда масло густеет и дольше достигает трущихся деталей. Третья опасность – сбои в работе перепускного клапана. Если он срабатывает слишком рано, масло проходит мимо фильтра, а если слишком поздно – фильтр может просто лопнуть от давления. В обоих случаях двигатель остается без надежной защиты.
