В России вторичный рынок переполнен автомобилями, которые ранее эксплуатировались службами такси. Например, только в Москве 160 тысяч подобных машин. При этом стоит понимать, что покупка автомобиля после таксиста сопряжена с массой неприятных нюансов, поэтому от такого товара лучше отказываться сразу. Но как вычислить такую машину? Об этом рассказал автоподборщик в интервью порталу cenyavto.com.
Таксопарки в России охватывают широкий спектр моделей, от популярных вариантов, таких как Volkswagen Polo и Toyota Camry до новых китайских брендов. Примечательно, что практически любая модель, за исключением пикапов и спорткаров, может найти свое место в службе такси, даже те, у которых правое рулевое управление.
Такси обычно проезжают в пять-шесть раз больше в год. Такая модель использования приводит к ускоренному износу важнейших компонентов, что может повлиять на долговечность и производительность автомобиля.
Определить, служил ли автомобиль такси, не всегда просто. В то время как некоторые могут иметь видимые признаки, такие как остатки пленки от рекламных оберток, другие могут иметь менее заметные индикаторы. К ним относятся обширный износ внутренних компонентов и механические особенности.
Одной из самых существенных проблем с бывшими таксистскими автомобилями является возможность фальсификации одометра. Продавцы могут сбрасывать пробег, чтобы скрыть интенсивное использование автомобиля. Эта практика широко распространена в России, где правовые последствия таких действий минимальны. Однако цифровые инструменты, такие как «Автотека», могут помочь проверить реальный пробег машины.
