Износ двигателя, характерный для возрастных машин, заставляет сменить требования к характеристикам моторного масла. Производители дают рекомендации для новых двигателей, со временем требования к использованию технической жидкости могут отличаться. Если пробег составляет свыше 150 тысяч км, вероятен заметный износ поршневых колец и стенок цилиндров, а также увеличение зазора между деталями.
До достижения пробега в 150 тысяч километров водители могут смело использовать масла с низким уровнем вязкости. Это также подтверждают эксперты. Как правило, в этом случае отдается предпочтение вариантам с характеристиками 5W30. После достижения этого порога стоит обратить внимание на техжидкости, предназначенные для использования в летнее время.
Производители в списке рекомендованных, как правило, указывают сразу несколько значений. Это может быть 5W30, 5W40 и 10W40. Переходить на второй вариант стоит после 150 тысяч километров пробега, на третий — при достижении 200 тысяч.
Использование более густого моторного масла позволяет предотвратить появление нагара и повышенного его расхода из-за попадания в камеру сгорания.
Эксперты рекомендуют следовать выбору масла по сезону. Летом переходить на более густые варианты, а зимой использовать более жидкие, чтобы обеспечить равномерную смазку всех деталей агрегата. При этом важно руководствоваться рекомендациями производителя.
